开好局起好步丨深圳地铁20号线二期项目首台盾构机顺利始发

本次始发的狮子山公园站～中间风井区间，左线全长约1450米，右线全长约1430米，隧道埋深介于15.2米至24.6米之间，线路设4处平曲线，最小曲线半径455米，最大纵坡达29.5‰。区间线路沿途建构筑物密集、地质条件复杂、地下管线交错，盾构施工控制难度较高。

为保障盾构顺利始发及后续安全推进，项目团队深入开展施工风险预控，针对侧穿下穿重要建筑、岩层掘进、管线保护等关键环节，制定了专项施工方案与应急预案。通过优化刀盘配置、掘进参数与注浆工艺，并借助信息化施工管理系统，实现对地表沉降、盾构姿态的实时监测与动态调控，确保项目建设安全可控。

目前，项目正按计划稳步推进，左线盾构预计于2027年6月实现双线贯通。项目建成后将进一步加强宝安与前海、南山等重点发展区域的轨道交通联系，缓解地面交通压力、促进沿线城市更新与区域产业升级，提升西部轴向通行效率。