江门官方:正谋划新城际!接入广州地铁!

江门轨道交通，又迎重磅利好！

就在上周，江门市发展和改革局回复市民时，透露江门已初步谋划深中江城际项目，可在中山站衔接南珠（中）城际。

近日，有市民在人民网留言板上提出：关于主动争取将南中珠西延至江门的建议。

该名市民在建议中提出，希望江门市政府能主动牵头与中山市人民政府共同研究，向省人民政府请示，同步启动南沙至珠海（中山）城际项目向西延伸接入江门东站或江门站的可行性研究，争取纳入相关规划。

就在上周，江门市发展和改革局正式作出了回应。

江门发改局表示，为贯彻《粤港澳大湾区铁路网规划》等上位规划要求，江门已组织开展多层次轨道交通及中长期铁路网发展规划研究。

其中，为了加强珠江口东西两岸的互联互通水平，已初步谋划深中江城际项目，可在中山站衔接南珠（中）城际，从而串联广洲南沙、中山翠亨新区、主城区、古镇及江门棠下。

要知道，南珠（中）城际，也即南沙至珠海（中山）城际，还有个坊间更为熟悉的名字——广州地铁18号线南延线。

也就是说，这个江门正在谋划全新的城际项目，有望接入广州地铁，这无疑令人感到振奋。

江门有望融入湾区地铁网络

据悉，广州地铁18号线首通段早已开通运营，是国内第一条时速160公里的全地下市域快线，与北京大兴机场线并列全国最快。

广州地铁18号线又分为北延段和南延段，其中南延段，也即南珠（中）城际位途径广州、中山、珠海，共分成东西两线。

其中，项目南延段东线前往珠海，西线进入中山。

目前珠海线已进入前期工作，暂未动工。

西线——南中城际，起于广州市南沙区万顷沙站，止于中山市兴中站，正在建设中，预计2027年底通车。

值得一提的是，南中城际与广州地铁18号线用的是同一款车型，即市域D型车。

｜图源广州地铁

该型号主要用于市域快线，适用于中心城区与郊区或机场之间客流量相对较小、出行距离较长的地方，列车的设计速度为160km/h，为全国最快。

事实上，早前在南中城际刚动工时，中山官方就已明确表示，预留了去江门方向的接口。

根据规划图，南中城际除珠海方向路线外，还将从中山站引出往西，也即江门方向，设立西线线路。

|图源中山官媒

这就意味着，广州地铁18号线南延线，未来有机会延伸至江门。

至于江门已初步谋划的深中江城际项目，这里还需要提到深南中城际。

深南中城际，初步规划在深圳机场片区向东与在建深大城际贯通，向西跨越珠江口后与南中珠城际贯通，衔接珠江口东西两岸轨道网络，实现大湾区中部横向城际铁路的贯通。

按照江门官方的设想，若推动南中城际进一步延伸至江门，即可实现江门与深南中城际贯通。

我们可以理解为，想要接入上述城际，未来只需修建江门至中山段的城际线路即可。

早前，江门市发改局就曾透露，已开展深南中城际延伸至江门方案研究。

据悉，深南中城际是正在谋划的连接深圳都市圈与珠江口西岸都市圈跨珠江口城际铁路通道，推动深南中城际延伸至江门，有助于进一步发挥深南中城际跨珠江口通道价值，推动都市圈联动发展，加快“轨道上的大湾区”建设等诸多好处。

为此，江门官方表示将积极对接中山等市，推动该项目早日纳入大湾区城际铁路规划并动工建设。

从最新的回应来看，官方用词为“已初步谋划”，可见是取得一定实际性进展的。

目前深大城际深圳段和南中珠城际中山段均已开工建设，并预留深南中城际接入的条件。

｜图源广州地铁

预计最快2027年，南中城际建成通车后，将与广州地铁18号线、广州地铁22号线、广州东至花都天贵城际贯通运营。

按照江门方面设想，南中城际能成功西延至江门的话，就意味着江门将全面融入广州地铁网。

再加上接入串联深圳的深南中城际，也相当于再接入了全新的湾区大号“地铁”。

不久的将来，江门市民乘坐城际列车，即可快速直达广州、深圳市中心，全面融入“轨道上的大湾区”。

蓬江首个铁路客运站，何时开通？

另外，房姐还注意到，官方提出串联广洲南沙、中山翠亨新区、主城区、古镇及江门棠下。

众所周知，目前蓬江暂未有已开通运营的铁路客运站。

｜棠下站实景

至于地处江门大道与广中江高速交汇处的棠下站，虽是南沙港铁路客运化改造项目的一部分，可惜至今尚未能启用。

2021年底，南沙港铁路货运就已通车，而棠下站也早已建成，车站硬件设施、装修等更是早已完备，具备交付条件。

｜棠下站实景

那么，作为蓬江境内第一座铁路客运站，到底何时能通车？

据房姐了解，棠下站的通车，或者需参考南沙港铁路客运开通时间，以及南沙站建成时间。

南沙港铁路为国家Ⅰ级、双线电气化铁路，设计时速为120公里/小时，正线全长约88公里。线路自广珠铁路雅瑶所引出，途经江门、中山、佛山、广州4市，终至南沙港区，总投资133亿。

｜南沙港铁路线路+站点示意图

项目全线设有两大类型站点，其中万顷沙站（预留）、南沙港站、南沙港南站具备货运功能，黄圃站、江门北站同时具备客货运功能，棠下站、均安站、东凤站、南沙站具备客运功能。

去年年中，新建深圳至江门铁路广州南沙站项目成功招标，招标文件透露广州南沙站主体站房计划竣工日期2028年2月29日。

｜南沙站效果图

其中，南沙站近期实施南沙港铁路2台4线，深江铁路4台10线，站场规模6台14线(含正线4条，其中南沙港铁路和深江铁路各2条)。

｜南沙站效果图

站房为“高架候车(深江铁路)+线下候车(南沙港铁路)”形式，深江铁路采用东西两侧腰部进站模式，旅客流线为“上进下出”；南沙港铁路采用线下进站模式，旅客流线为“下进下出”。

由此可以预测，最快2028年，随着南沙站建成投用，以及南沙港铁路客运开通后，棠下站，以及位于鹤山的江门北站，将有望正式启用。

届时，江门三区四市铁路客运站，将能实现全覆盖。

而官方在关于深中江城际项目的内容中，提出串联江门棠下，是否表示该站在未来，会涉及到上述城际最新规划中呢？

欢迎大家评论区一起探讨。

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