作为粤西发展新动脉，2025年12月开通的广湛高铁在新图实施后，列车数量从每日64列增至最高132列，主要增开湛江北开往广州、深圳、长沙、上海、武汉等方向列车。

同时，精心打造“整点标杆”列车品牌，每日8时至20时，逢双数整点，在湛江北与广州白云站双向开行大站快车，其中8时、16时、20时的列车为一站直达，全程用时1小时32分。

依托汕汕高铁汕头至汕头南段开通，新图调整后，汕头至汕头南段列车从50列增至96列，运力增幅超九成。同时，新增多趟标杆列车，每日开行8列汕头往返广州东的标杆列车，全程用时1小时50分；开行6列汕头往返深圳的标杆列车，全程用时1小时39分。调图后，粤东、粤西地区与广州、深圳地区的联系进一步密切。

被誉为“黄金通道”的京广高铁服务品质再升级，新增4列深圳北至长沙南的标杆列车。加密后，每日9时、10时、14时、15时、17时、18时，深圳北与长沙南双向对开12列标杆列车，全程约2小时40分钟，大幅提升高峰时段高品质运力供给。

广深港高铁列车持续加密，调图后新增列车52列，总开行旅客列车达415列，成为全国开行密度和停站频次最高的高铁线路。高峰时段每小时开行30列，平均2分钟就有1列车通过。同时，新增2列香港西九龙至上海虹桥的跨境列车，香港首次实现高铁直达江苏、安徽地区。至此，全国通达香港的铁路站点增至110个，国铁各铁路局担当的所有过港列车同步升级为复兴号动车组，在提升通达覆盖范围的同时，进一步优化旅客出行品质。

广州站迎来功能转型，原广州站始发的6列普速列车调整至广州白云站始发，广州站承接原广州白云站始发的50列京广高铁列车，并首次开行至延安方向的动车组列车。调图后，广州站主要承接京广、贵广、南广、广汕高铁等线路，辐射华北、西北、西南等方向，不再办理普速列车始发终到业务，这座老站焕发新活力，高铁直达中心城区更便捷。

广州白云站则聚焦普速列车与广湛高铁动车组运输，并首次引入22列南广、贵广跨省动车组，进一步加快与西南、华南地区的互联互通。

调图后，香港西九龙至上海虹桥的动卧列车从“周末开行”升级为“每日开行”；深圳北至成都东的动卧列车从“周末开行”升级为“每周开行6天”；同时，新增珠海至成都东动卧列车，每周开行6天，充分满足商务旅客常态化夜间出行需求。

列车等级同步升级，8列贵广客专的D字头列车升级为G字头，广州南至成都东旅行时间最多压缩1小时48分。12列普速列车升级为D字头动集列车，其中长沙、深圳、广州至上海松江的列车终到站调整为上海南站，直达上海市中心，大幅提升普速列车出行品质。

铁路部门提示，新图车票已于1月12日开始陆续发售，调图后客运列车开行信息和服务资讯，旅客可通过铁路12306客户端、网站等渠道查询，或关注各地铁路部门发布的动态信息、各大火车站公告，以便合理安排行程和事宜。

一是出发旅客“门到站”行李搬运服务。办理从出发地到车站的业务，可在开车前48小时至4小时预约，由工作人员到旅客指定位置上门收取符合托运规定的行李并搬运至出发车站，通过安检后，按照预约要求，在开车前30分钟将行李存入服务柜或在开车前10分钟送至站台。

二是到达旅客“站到门”行李搬运服务。办理由车站到目的地的业务，可在列车到站前24小时至1小时进行预约，工作人员在取件后5小时内送达指定位置。

“轻装行”服务试点按件计费，价格为“出发地至车站”和“车站至目的地”68元/件，“出发地至所乘列车站台”和“所乘列车站台至目的地”98元/件。试点成熟后，将根据市场需求、运营成本等因素动态调整。

对于商务座旅客，在北京西、北京南、广州南、上海、上海虹桥、杭州东6个车站可搬运行李到车站商务座候车厅，服务价格为98元/件。

“轻装行”服务的行李重量和尺寸需符合《国铁集团铁路旅客运输规程》规定，即每名儿童旅客可携带10公斤，每名外交人员可携带35公斤，其他旅客每人可携带20公斤，普速列车单件行李长宽高之和不超过160厘米，动车组列车单件行李长宽高之和不超过130厘米。

同时还应符合国家铁路局、公安部公布的《铁路旅客禁止、限制携带和托运物品目录》相关要求。

旅客朋友如需获取“轻装行”服务更多信息，可拨打铁路12306和中铁快运95572客服热线，或在铁路12306客户端、微信小程序，中铁快运微信小程序查询。中铁快运将广泛听取旅客朋友的意见建议，持续改进“轻装行”行李服务，为旅客出行提供更多便利。