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东莞又上大分啦

穗莞深城际前皇段与深惠城际近日双双迎来重大突破今后往返广深莞将更加便捷一起来看最新进展！

△穗莞深城际线路走向图

 穗莞深城际前皇段：成功下穿重大风险源

近日，穗莞深城际前皇段2#-1#工作井区间右线盾构，安全下穿既有运营地铁线，正式进入埋深50米以上滨海复合地层施工阶段。

该区间途经深圳湾超级总部基地，是全线最长、施工难度极大的区段。盾构机需在超级总部站（地下四层）进行接收、过站及二次始发，无直通地面吊装口，施工极具挑战。

为确保安全推进，项目团队量身定制专项方案，历时5天，最终圆满完成本次穿越。

📍 穗莞深城际分段说明：

• 一期：广州新塘至深圳机场段（已于2019年12月开通）
• 二期：深圳机场至前海段（机前段）
• 三期：前海至皇岗段（前皇段）

前皇段起于前海站（不含），止于皇岗口岸站，正线全长约21.2公里，全线地下敷设，设超级总部站、皇岗口岸站2座地下站，设计时速160公里。

 深惠城际平湖段：右线盾构隧道贯通

近日，深惠城际铁路平湖站至平湖工作井区间右线盾构隧道顺利贯通！

该区间右线全长约1232.7米，隧道以块状强风化、中风化砂岩地层为主，局部穿插强风化凹槽，施工难度大。线路最大纵坡达9‰，最小平面曲线半径1500米，埋深介于14.15米至31.09米之间，精度要求极高。

施工采用φ9140mm土压平衡盾构机，管片外径8.8米、内径8米。掘进过程中，盾构机先后精准下穿平湖火车站、广深铁路四线等关键风险点，全程安全可控。

 深惠城际线路概况：

深惠城际铁路前海保税区至坪地段，全长约58.9公里，设计时速160公里，设11座地下站，贯穿深圳前海、南山、龙华、龙岗，并途经东莞凤岗。

 期待通车！

两条城际线路的建设推进，将为东莞及周边城市居民，带来更加便捷、高效的出行体验！

出行便捷度即将 up！up！up！

📷 图文 〡 小莞
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⚖ 法律顾问 〡 广东砝码利汉威律师