深圳地铁5号线留仙洞站于2011年6月22日开通启用，距今已近15年。随着城市进程加速、周边区域快速发展、新增人口聚集，特别是去年底地铁13号线一期北段开通后带来的叠加客流等因素影响，原有车站通行能力已无法满足当前市民的通勤需求。
为提升乘客通行效率与服务体验，5号线留仙洞站将开展升级改造，包括：扩大站厅付费区面积、调整增加进出站闸机、增设站台至站厅楼梯、优化客流动线等，释放站内空间，提升进站能力、出站效率。目前，车站已开始天花和装饰墙板拆除、闸机迁移前期准备工作。
据车站工作人员介绍，改造后——
❏ 站厅付费区容纳面积将扩充约255平米；
❏ 增设3台自助票务处理机，提高乘客票务办理效率；
❏ 迁移调整32组闸机位置，乘客进出站排队空间增加90%；
❏ 车站中部增设步行楼梯，使站厅、站台间的通行能力提高约35%。
❏ 此外，车站根据早晚高峰时段客流特征，新增10个闸机，进出站通道从18个增至28个，最高每小时可通行14400人次，车站通行效率将提升77.8%，推动出行服务体验显著提升。
地铁5号线换13号线太火爆
留仙洞站客流一夜之间增加53%
记者了解到，留仙洞站是13号线换乘5号线的关键站点，周边有深圳职业技术大学和深圳实验学校高中部，还串联起大疆等多家科技龙头企业，客流密集。
1月12日，南都N视频记者早高峰时段实探深圳地铁5号线留仙洞客流情况。经过优化后，5号线站台四条通道实行“三出一进”安排。在客流高峰时段，站台会出现“满员”情况，乘客排队上楼出站需要3-4分钟。
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