东海航空有限公司（以下简称“东海航空”）是经商务部和民航局批准成立的国内**民营中外合资航空公司，也是深圳**一家民营主基地航空公司。公司注册资本30亿元，资产规模87亿元，以深圳宝安机场为主运营基地，持续拓展大湾区其他核心地区市场，已拥有较强的航空配套产业能力和市场优势。
2002年11月，东海航空完成工商注册；2004年6月，公司迁至深圳宝安国际机场；2006年9月19日，实现**商业飞行（航空货运）；2007年12月，获取民航国际货运经营许可；2013年12月，获取民航客运经营许可；2014年3月，首航深圳-宁波-大连航线，正式开启运输航空客运业务；2017年12月，开启国际客运经营业务；2018年5月，首航深圳=达尔文，正式开启洲际航线；2018年9月，机队规模达到20架；2024年3月，引进首架B737-8客机。
截至2024年6月，东海航空在册飞机21架，其中B737-8机型2架、B737-800机型19架；客运开航至今，保持了良好的安全记录，累计安全飞行54.5万小时，飞行班次16.5万班；累计运输旅客3032万人次，运营国内航线94条，通航城市56个。
一、航线维修工程师
1、主要职责
在飞机运输期间执行维护工作，内容包括但不限于定期维护、故障排查、飞机检查、认证以及关键零部件备件检查。
2、 该职位主要负责在香港地区执行线路维护工作，并可能需要在香港与偏远地区之间执行运输任务。
3、 确保飞机、发动机、部件及设备的所有维护工作都有详细记录，并得到妥善执行。
4、详细记录缺陷情况，并采取适当的处理措施进行整改/延期处理。
5、 与当地的维修服务提供商、服务供应商以及代理商建立良好的合作关系。
6、 执行上级安排的其他工作。
2、资格/经验
拥有飞机工程或相关领域的大专及以上学历，或具备能证明具备相应工作经验的其他资质证书。
2、至少拥有 5 年的飞机维修工作经验，其中至少有 3 年的飞机舱单记录系统（CRS）操作经验。
3、持有 B1 级的 HKAR-66 证书（B1 和 B2/B2* 证书将更具优势）或持有 TA 类别的 CCAR-66 证书，并具备 737-800 和/或 737-9 型别的飞行资格。
4、持有有效的香港驾照（类别为 1）。
5、熟练掌握英语和中文的口语及书面表达。
6、具备独立工作和团队协作的能力。
7、要求按照轮班制度安排工作。
注意：此职位属于大湾航空公司，工作地点位于中国香港特别行政区。
1、岗位职责
1、负责完成航线例行检查及勤务工作；负责执行具体维修工单/工卡，排除简单故障；负责个人的维修生产安全；负责完成生产工作的准备情况；了解飞机技术状况，确保所有工作按规定要求完成；负责技术记录正确填写，满足适航及公司要求；
2、负责向航线放行工程师汇报飞机状况；
3、完成上级交办的其他任务。
2、任职要求
1、大学专科（含）以上学历，英语A级以上或具有同等英语水平；
2、了解民航相关制度，熟悉维修类手册的使用，并接受过相关机型熟悉课程类培训，熟悉航空知识、适航规章知识；
3、需1 年（含）以上维修经历，有良好的工作记录，在近一年内没有发生维修差错。
1、岗位职责
1、负责完成航线例行检查及勤务工作；负责执行具体维修工单/工卡，排除简单故障；负责个人的维修生产安全；负责完成生产工作的准备情况；了解飞机技术状况，确保所有工作按规定要求完成；负责技术记录正确填写，满足适航及公司要求；
2、负责向航线放行工程师汇报飞机状况；
3、完成上级交办的其他任务。
2、任职要求
1、大学专科（含）以上学历，英语A级以上或具有同等英语水平；
2、了解民航相关制度，熟悉维修类手册的使用，并接受过相关机型熟悉课程类培训，熟悉航空知识、适航规章知识；
3、需1 年（含）以上维修经历，有良好的工作记录，在近一年内没有发生维修差错。
四、发动机工程师
1、岗位职责
(1)遵照公司的各种规范手册及维修工程部各类管理手册、依据工程技术处的工作程序，完成各项工作；在上级领导指示下，完成工程评估、可靠性工程调查、技术服务等工作；
(2)编写/修订所负责ATA章节的东海航空各类维护标准，如维修方案、**设备清单MEL、必检项目大纲RII,以满足适航当局和公司的适航、运营要求；
(3)确保及时评估、执行、并监控自己ATA章节的各类适航文件和技术文件(如CAD、SB等),以确保东海航空机队的适航性、经济性维修目标的实现；
(4)编写/校对、并监控除计划、执行和到期等监控之外自己负责的ATA章节相关工程指令(E0)/技术通告(TB);
(5)工程指令执行后，按需向厂家提出手册修改申请，并监控手册改版的进度；
(6)确保在自己负责的ATA章节出现可靠性报警、重大故障、重复性故障和突发事件时，及时制定解决方案以解决发生的问题；
(7)负责与各生产厂家和其它航空公司技术部门之间的沟通、联络；联系飞机/附件厂家或驻场代表，争取技术支援，解决使用中存在的问题；
(8)根据发动机机群状况，规划梯队送修计划，根据发动机单机状态，维修历史，确定送修工作范围，编写送修任务书；
(9)根据公司和部门的发展规划，负责制定发动机送修的长期预测中期预测。预测内容包括执行内容(换发、大修、拉梯次等)、停场时间、人工时、资金预算等；
(10)建立备发档案，监控备发附件的拆换，保证备发的完整性和可用性；
(11)负责发动机大修的选厂谈判和大修协调；
(12)确保对航线、定检和附件修理的工程支援，制定超差修理方案；协助调查、解决生产中出现的疑难、重复性故障；及时进行可靠性调查并制定有效的纠正方案；
(13)根据发动机的性能监控报警情况，按需采取纠正措施；
(14)参与飞机的高检工作，准备有关技术资料，与协作单位协调解决技术问题；
(15)协助培训保障处，对新进人员和外协单位进行人员培训；
(16)参加节假日技术值班，解决现场技术问题；
(17)编写、校对、管理飞机各类维修工卡如航线工卡、定检工卡、附件修理工卡、特检工卡等以满足适航当局和公司的适航、运营要求；
(18)协助构型工程师建立并管理东海航空机队的发动机构型；
(19)参与飞机的选型、引进、租赁及退租工作；参与相关技术性条款的审核评估和谈判工作。
2、任职要求
(1)大学本科(含)以上学历；
(2)5年(含)以上B737-800维修经历或CFM56-7B发动机维修经历、3年以上CMF56-7B发动机工程管理经验；同时具备LEAP-1B发动机维修经历及工程管理经验者优先；
(3)熟悉主管型号发动机的系统知识、适航规章及相关工作程序；熟练使用各种办公电脑软件；英语听说读写流利。
(4)具备较强的分析判断、沟通交流能力，一定的商务谈判能力；
(5)持有民用航空器维修人员执照、维修技术英语等级签注应当为4级、相应机型签署经历(或相应发动机培训)。
五、机电工程师
1、岗位职责
(1)遵照公司的各种规范手册及维修工程部各类管理手册、依据工程技术处的工作程序，完成各项工作；在上级领导指示下，完成工程评估、可靠性工程调查、技术服务等工作；
(2)编写/修改所负责ATA章节的东海航空各类维护标准，如维修方案、MEL、必检项目大纲RII,以满足适航当局和公司的适航、运营要求；
(3)确保及时评估、执行、并监控自己ATA章节的各类适航文件和技术文件(如CAD、SB等),以确保东海航空机队的适航性、经济性维修目标的实现；
(4)编写/校对/颁发、并监控自己ATA章节的工程指令(E0)/技术通告(TB);
(5)工程指令执行后，向厂家提出手册修改申请；
(6)确保在自己负责的ATA章节出现可靠性报警、重大故障、重复性故障和突发事件时，及时制定解决方案以解决发生的问题；
(7)负责与各生产厂家和其它航空公司技术部门之间的沟通、联络；联系飞机/附件厂家或驻场代表，争取技术支援，解决使用中存在的问题；
(8)参与飞机的选型、引进、租赁及退租工作；参与相关技术性条款的审核评估和谈判工作；
(9)确保对于机务航线、定检和附件修理的工程支援，制定超差修理方案；协助调查、解决生产中出现的疑难、重复性故障；及时进行可靠性调查并制定有效的纠正方案；
(10)参与飞机的高检工作，准备有关技术资料，与协作单位协调解决技术问题；
(11)协助培训保障处，对新进人员和外协单位进行人员培训；
(12)参加节假日技术值班，解决现场技术问题；
(13)编写、校对、管理飞机各类维修工卡如航线工卡、定检工卡、附件修理工卡、特检工卡等以满足适航当局和公司的适航、运营要求；
(14)协助构型工程师建立并管理东海航空机队的飞机构型；
(15)向厂家提出资料修改的申请，提交波音反馈资料更改需要单(PCR),并监控手册改版的进度。
2、任职要求
(1大学本科(含)以上学历；
(2)民航维修经历5年(含)以上，有现场故障分析及项目管理经验；
(3)熟悉主管的飞机系统、适航规章以及部门工作程序；熟练使用各种办公室电脑软件、英语听说读写流利；
(4)具备较强的分析判断、沟通及交流能力；
(5)持有民用航空器维修人员执照、维修技术英语等级签注应当为4级、相应机型签署经历。
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