在人们的印象里
东莞道滘是典型的岭南水乡——
小桥流水，榕荫蔽日
端午龙舟鼓声在河涌间回荡
然而，就在这片温婉的水乡腹地
东江之畔，却藏着一处
与静谧水乡形成巨大反差的工业现场
弧光刺破长空，轰鸣昼夜不息
万吨巨轮在此接受精密的“诊疗”与“重生”
与道滘悠缓的日常节奏不同，走进中联船厂，是另一番景象。数十米高的龙门吊如同钢铁巨人，船坞中裸露的船体仿佛巨兽的脊背，焊接火花如星河倾泻，昼夜不熄。
这并非偶然。道滘地处珠江三角洲水网核心，深水岸线得天独厚，自明清便是航运要津。数百年的龙舟制造技艺在此传承，其中蕴含的专注、精准与持久，正是工匠精神在水乡的生动写照。2009年，当中联船厂在此扎根，某种意义上，是将刻在水乡骨子里的“水基因”，从木质龙舟的匠心，延伸至钢铁巨轮的工业体系，完成了从传统技艺到现代智造的跃迁。
这份传承，流淌着三代造船人的热血与梦想——他们从东江的小舢板起步，眺望的却是浩瀚的南海，以精益求精的工匠精神，默默支撑起海洋强国的宏伟蓝图。今天，当我们谈论海上风电的“定海神针”、海洋牧场的“蓝色粮仓”，那正是水乡造船人梦想照进现实的图景，是从江到海的壮志延续。
在厂区核心区域——“东莞坞1”浮船坞内，可容纳3万吨级船舶的庞然大物中，常有多艘船舶同步作业，上演着无缝衔接的“接力赛”。
不久前，刚刚从这里昂首驶离的是“三沙2号”。这艘8000吨级的综合保障船，是南海岛礁间的“生命之舟”，集交通、补给、救援、医疗于一身的方舱医院，其状态关乎远海的战略与民生。中联为此组建专项技术团队，针对这艘“海上移动基地”的特殊性，进行了数周堪比绣花的高精度检修，每一个环节都渗透着严谨细致的工匠精神。
“公务船，尤其担负特殊使命的，维修标准远高于普通商船。”公司相关管理人员说，“我们的任务，不仅是让它能航行，更是要确保它在任何风浪前都坚如磐石、万无一失。这是对海洋强国事业最直接的贡献。”
“三沙2号”的航迹尚未远去，船坞已迎来新客——“绿源九号”。这艘船的改造，紧扣“双碳”背景下航运业的绿色革命，也呼应着海洋强国战略中生态优先的要求。
技术部主管孔正华解释道，改造重点在于为运输新能源汽车的船舶打造绝对安全的系统，“每一次焊接、每一处隔离、每一套消防装置的安装，都必须百分之百精确，这是现代造船业必须秉持的工匠精神。”
为何众多重要船舶，会选择这家隐于水乡的船厂？
硬实力是无声的答案。作为广东、广西、海南区域规模领先的民营海洋工程企业之一，中联船厂坐拥东莞港区核心区位、19万平方米厂区及850米优质岸线。那座“东莞坞1”浮船坞，让它能从容应对3万吨级以下的各类船舶“问诊”。这份实力，曾支撑起港珠澳大桥、深中通道等国家超级工程，是海洋强国基础设施建设的幕后功臣。
然而，比钢铁更硬核的是人才与体系。300余名专业的船、机、电技术人员，将水乡人与生俱来的细致耐心，转化为对工艺极致的追求，这正是当代工匠精神的集体体现。国家船级社认证、ISO体系、高新技术企业、专精特新等资质，则如一张张沉甸甸的“信任状”，无声诠释其专业深度与可靠信誉。
正是这“超级硬件+顶尖团队+体系认证”的铁三角，让中联赢得了从国家部委到大型国企的广泛托付，成为践行海洋强国战略的一支可靠民间力量。
维修“三沙2号”“绿源九号”这样的高技术船舶，对中联而言，远非一单生意，更是面向未来的实战演练，是其从“维修基地”向海洋工程“梦想孵化器”进化的重要一步。
随着海洋强国战略深入推进与全球航运业向绿色、智能加速转型，船舶升级改造需求激增。船厂必须从“修复者”蜕变为“赋能者”，这不仅需要技术创新，更需要持续传承与弘扬工匠精神，在每一个制造与改造环节追求卓越。
“我们正谋划建设现代化的船舶与海洋工程配套制造基地。”中联的管理人员展望道。这意味着，其业务将从维修向产业链上游延伸，进军高技术船舶分段制造、海洋平台模块、高端船用设备等制造领域。而支撑这一蓝图的，正是那深植于血脉的、从东江到南海的三代梦想，以及融入血液的工匠精神——不仅要守护航迹，更要亲手建造通往“海上风电”“海洋牧场”等未来海洋经济的新航船，在海洋强国的壮阔航程中，完成从“大国航迹守护站”到“蓝色产业助推器”的战略跃迁。
夕阳西下，东江鎏金
水乡道滘重归宁静
而中联船厂的船坞里
灯火已如白昼
又一个弧光闪烁
与时间赛跑的夜晚即将开启
送走“国器”，迎来“绿舟”
焊光不灭，航迹绵延！
