穗深城际铁路竹料至新塘南段和东莞西联络线很快就要开通了。这条48.2公里的新线，设钟落潭东、九佛、佛塱、新龙、镇龙、永宁北、永宁南七座车站，由广州地铁集团珠三角城际轨道公司建设，广东城际运营公司接手管理。
它把广州白云国际机场、中新广州知识城、增城开发区、深圳宝安国际机场串在了一起，成为广州东部一条纵向轨道交通骨干线。这条线开通后，“一小时生活圈”范围再次扩展。原来已通车的穗深城际新塘南到深圳机场段，现在可以从竹料直抵深圳，中途不用换乘。
住在广州白云区或知识城的人去深圳宝安机场，可以一站直达，省去换乘折腾。东莞西联络线虽短，但能把穗深城际和广惠城际连起来，让珠三角城际线网更灵活，如同打通断头路，列车能重新规划路线，跨城出行选择更多、更方便。新线继续采用“站站停+大站快车”公交化模式。
广东城际已调整运行图，全天有五条站站停交路和六条大站快车或特快列车交路。例如站站停的“飞霞-广州白云”“番禺-惠州北”“白云机场北-琶洲-东莞西”等线路，每天固定发车，类似公交车。
开通后交路更丰富：原“新塘南-深圳机场”站站停延伸为“竹料-新塘南-深圳机场”，大站快车从“新塘南-深圳机场”改为“白云机场北（竹料）-新塘南-深圳机场”。新增两条大站快车或特快线路：“琶洲-深圳机场”和“肇庆-深圳机场”。
从广州琶洲或肇庆市区出发，可快速直达深圳宝安机场，中间只停几个大站。大站快车停竹料、镇龙、新塘南、东莞西、虎门北、长安、深圳机场，把广州白云机场、高铁广州新塘站、高铁虎门站、深圳宝安机场四大枢纽串起来，空铁联运体验大幅提升。
票务系统继续采用“城际铁路公交化多元支付+12306”双系统。无需对号入座，直接刷手机乘车码进站，车来就上、到站就下。
广东城际管辖线路全面支持此模式，跨城出行越来越像坐地铁。从更大视角看，这条新线是珠三角大湾区规划的一部分。城际铁路加密，让深圳、广州、佛山、惠州、东莞、肇庆、清远七市轨道交通联系更紧密，推动都市圈落地。
广州东部是否会因这条铁路崛起新副中心、增城开发区能否吸引更多产业，都需要时间验证。7月27日东莞西联络线已正式开通。12306网站显示，7月30日及以后的穗深城际竹料至新塘南段车次已录入系统，车票可能很快开售。
如果你住在这条线沿线或经常往返广深，可以关注12306更新，尽早体验新线速度。
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