深圳核心,楼市下一个爆点,超20万平米天量住宅供应!
从已知的规划信息来看,西丽高铁新城(西丽交通枢纽)未来可以供应的新增住宅用地,至少有11块,总占地面积预计会超过20万平米,起步相当于28个标准足球场那么大。这里将会是未来5-10年内,南山区新增住宅供应量,天量级别的板块之一(但不及前海妈湾)。其中最大的住宅用地,占地58963平米,最小住宅地块5775.2平米。住宅用地容积率3.5到5.9不等,大部分容积率在5以内。我看网上对于西丽高铁新城新增那么多住宅用地,褒贬不一,感觉不少人觉得,新增储备那么多住宅用地,会推波助澜,助涨深圳核心区楼市“供大于求”的预期,对房价稳定来讲,弊大于利。形成砸盘效应。并且,还有人对于高铁新城产业落地,持悲观态度,最后西丽高铁新城,会成为高铁睡城,没有产业支撑。甚至还有人觉得,深圳北站,要被西丽高铁站,给比下去,没落了。对此,我表示都不认同。首先,西丽高铁新城作为国家级别的项目,是深圳十五五规划重点打造的主力新城之一。它不是喊喊口号而已,人家已经在紧锣密鼓地兑现当中了。按照规划,2030年及之前,会全部兑现。而且西丽高铁新城,北面无缝对接的就是留仙洞总部基地。这个地方已经是深圳做机器人、无人机、人工智能、生物医药、集成电路等赛道领域,非常扎堆的总部聚集区了。比如大疆、优必选、深信服、传音、乐普医疗、光峰光电等众多各自赛道优秀的企业,都在这里。西丽高铁新城的南面,也紧紧挨着南山科技园。这里也聚集大量科技型企业。我就不再赘述了。所以西丽高铁新城建成后,除了能够承接这些地方,产业生态链企业的入驻,而且地理位置上,本身就跟留仙洞总部基地和科技园,可以融为一体。所以把西丽高铁新城看成“睡城”,那就大错特错了。其次,有人认为深圳最大高铁站,西丽高铁站建成后,深圳北站就会没落,更是无稽之谈。深圳北站设计之初,原本就是按照日发客量12万人次的峰值去设计的,但是2025年日均发客量,已经来到了日均差不多35万人次,实际上深圳北站已经处于超负荷运行的状态中。等西丽高铁2028年建成投入使用之后,可以缓解深圳北站的压力。最后,估计也是大家比较关心的话题,西丽高铁新城,超20万占地面积的住宅储备量,会不会形成砸盘效应。我认为大概率不会。从2024年开始,我们可以看到整个南山区的新增土地供应节奏,还是比较克制的,都是一段时间放一块地,一年下来,数量也就是3块地左右。而且供应新增的土地,都是按照“地王”溢价的模式,拍出来的。比如深圳湾澐玺登良地块,保利拿下的科技园最贵的单价地王,中海安缇深超总地王,建发拿下的桂湾地王,都是楼面价7万多起步,高的也有10.8万/平米。最后,新房售价动不动都是14万万一平米起步,甚至20万多万一平米都有。总之,拿下来的地,要么建顶豪,要么建高端小区。而且央企、国企开发商,拿地不用搞城市更新旧改,省了不少前期的投入费用,拿的都是平整好的白地,开发周期短,来钱快,他们也非常愿意出价。然后,开发商可以集中精力把房子的产品力搞好,市场愿意为产品力迭代的优势买单,项目的去化表现,总体上也比较的乐观。所以,深圳核心区,尤其是南山区的新增住宅拍地,供应节奏,把控的非常的好。托市作用,非常的明显。形成了“有节奏、量小的供应→开发商核心区拿白地→建好房子→去化表现乐观→托市”的正向循环。而且留仙洞总部基地的产业含金量,毫不逊色深超总,桂湾,后海总部基地。理论上西丽高铁新城建出来的新房子,按现在的市场格局,基本会被实力央企或国企,拿下操盘。从防止国有资产流失的角度来看,他们不会贱卖项目,也没有必要在这样好的产业地段,贱卖新一代产品力的房子。从供应节奏节奏、拿地成本以及售价逻辑上,不管是面粉价格,还是面包价格,大概率不会走“砸盘”的线路。所以,大家没必要被所谓的西丽高铁新城天量住宅供应预期,给吓到。我认为不会对市场形成砸盘效应,反倒会做成市场托盘的预期。咱们可以拭目以待。付费房产咨询,能帮你解决什么?