为什么说深圳是现实版“疯狂动物城”?原因很具象、很治愈!

近日，有网友发帖称

晚上逛深圳湾公园时发现

公园道路照明不足

希望能安装路灯

让公园更亮堂

然而，深圳市公园管理中心

很快给出回复

拒绝了这一建议

深圳市公园管理中心表示，若增设过多高亮度灯具，将破坏深圳湾区域的自然生态平衡，尤其会干扰候鸟越冬栖息和迁飞节律。

与此同时，为兼顾市民夜间活动需求，公园在主要出入口及交通节点仍保留基础照明设施，以满足基本通行安全。

更让人没想到的是，这种做法收获了网友们留言点赞。

每年的10月到次年的4月

深圳湾都会陆续迎来大批候鸟🐦

引众人围观打卡 

滨海大道改线北迁200多米

把滩涂还给候鸟、鱼虾

建成红树林生态公园

成为候鸟“越冬豪华加油站”

△福田红树林生态公园

就连海岸刨石区设计

灯光布局、车位预约

都从鸟儿的角度出发

生怕打扰它们的“小日子”

改道、贴纸、鸟巢路灯……

一个个细节蕴藏城市巧思

这些都是深圳生态保护的缩影，在充满巧思的细节当中，让“人与自然和谐共生”融入城市日常。深圳这座科技之城，带着守护生灵的温柔底色。

深圳的部分大厦外侧玻璃幕墙贴有防鸟撞波点贴纸，全国首道候鸟保护隔音墙也落地这里。

在福田红树林生态公园，“飞鸟入灯”这一科技与生态相结合的巧思也成为新晋的网红打卡点。

如今，100盏“鸟巢路灯”已在公园落地，其中，40盏带巢箱的灯成了大山雀、鹊鸲的“抢手房源”。

正在建设的深圳湾超级总部基地，它的南北方向紧挨着一片重要的候鸟保护区。每年，都有十万多只候鸟飞过这里，在海岸与河边休息、觅食。

因此在规划这片区域时，专门留出了三条“候鸟生命通道”，让鸟儿能安全飞过，也让城市发展和生态保护和谐共处。

△片区规划图

与此同时，2025年深圳正式发布全国首个《鸟类友好城市规划与设计指引》，要在城市建设中给鸟类“留一片天空”，让摩天大楼与候鸟迁飞和谐共存。

该《指引》明确提出建筑高度“限高令”：

以福田红树林为核心，面向新建、改建和扩建的建（构）筑物开展城市空间管控，划定四类管控区，建筑高度从海岸线向内陆逐级升高（最高不超过100米），确保候鸟迁飞通道畅通无阻。

值得一提的是，最近自然资源部公布第二批10个社会资本参与国土空间生态保护修复典型案例，深圳市为助力红树林湿地保护修复而采取的“政府监督指导+公益组织运作+社会公众参与”多方协作创新模式入选，成为“建设多元化生态保护修复投入机制”重大改革的生动范例。

万物共生的治愈日常

当你走在深圳的街头巷尾、公园湿地，随时可能解锁“动物奇遇记”。野生猕猴、亚历山大鹦鹉、火烈鸟……这些自然精灵，正悄然融入这座城市的日常风景。

深圳正用一系列暖心又有趣的操作，将“万物共生”从理念变为可触可感的现实。

🌲“空中绿廊”

曾经，道路建设切断了野生动物的迁徙通道，如今，深圳专门打造“空中绿廊”——鲲鹏径系列生态廊桥。

2024年初，深圳鲲鹏径一号桥建成开放，这座桥横跨梅观公路连接东西走向的银湖山和梅林山，桥上供人走动的步道，仅占桥面的十分之一。

一号桥其余的地方都修成山林模样，尽量接近自然山体形态，让野生动物可以通过这座桥实现“两山串门”。

这座桥很快获得豹猫、野猪等动物的认可，红外相机数百次记录下它们悠然穿行的身影。

2025年，鲲鹏径二号桥、三号桥建成开放后，廊桥桥面设计充分考虑了动物的需求，方便动物迁徙、觅食穿行，桥上培育了八十余种乡土植物，其中花香类、浆果类植物更是小动物喜爱的“口粮”。

△鲲鹏径二号桥

△鲲鹏径三号桥

桥体还装了“雾森系统”，模拟山林的温湿度，再加上“动物暗夜保护模式”，让豹猫、野猪、猕猴等能安心过马路，甚至有猕猴在桥墩上蹦跳“验收”这条专属通道。

⭐️国内首个“国际暗夜社区”

2023年，我国首个“国际暗夜社区”落户大鹏新区西涌社区，通过管控夜间照明、减少光污染，既保障居民生活，又保护动植物夜间栖息地，还实现了能源节约。

为保护深圳市陆生野生动物资源，维护生态安全和平衡，深圳全市被纳入“禁猎区”，任何人不得破坏野生动物栖息地，更不得滥捕乱猎野生动物，否则可能因违法受到法律处罚。

🦊管道上手绘“动物城”

在深圳莲花山公园，兔子、狐狸、树懒、猎豹、斑马、大象等动物被画在了一条长约2公里的再生水管。

🐱宠物专线

深圳还专为宠物定制了公交专线，这条宠物专线只在周末和节假日运营；还有很多宠物友好商场、公园、社区，在深圳，你能带它们探店、徒步、散步、看海、逛商场……

如今，有585种本土陆域野生脊椎动物、2806种野生维管植物在深圳栖息，并孕育新的生命。

来了就是深圳人？还不止！来了就是属于我们美丽星球的万物生灵。深圳的“万物共生”，不仅是现实版“疯狂动物城”的浪漫，更是未来城市最治愈的模样！

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