深圳车主7月可自驾进香港 深港“生活圈”有了新玩法

6月9日，上午9点整，报名通道准时亮起。深圳车主们，终于等来了“粤车南下”的第一张入场券——线上报名参与7月进入香港市区的名额抽签，每日200个名额，一个月累计4600个。

下一步，粤港双方经评估后力争在2027年第一季度前，将该新政推广至广东全省21个地市。

香港智慧交通联盟理事长张欣宇介绍，数据显示，过去半年香港市区已获批约8400宗“粤车南下”申请，五一假期预约量更是超出名额两三倍，市场需求真实可观。

沙田区议员黄宝仪认为，香港与内地的互联互通是大势所趋，但香港地少人多、路面空间有限，如何在促进经济与保障民生之间取得平衡，是政策成败的关键。

“‘循序渐进’的安排务实且必要。”她表示，分步推进既符合两地互联互通的发展预期，也能为香港留出充足缓冲时间，完善各项配套设施。

张欣宇指出，目前市区每日预约名额已翻倍至200个，覆盖范围也扩大至粤港澳大湾区所有广东城市。

不过，对比广东省庞大的私家车保有量，短期内中签率依然偏低。现阶段跨境自驾更适合特定场景，尚无法作为日常高频通勤方式，粤港澳大湾区市民赴港仍需灵活规划。

需要特别留意的是，车辆进入香港的市区时必须悬挂粤港双车牌、持有香港有效保险及许可证，单次停留不超过3天。若车辆进入港珠澳大桥香港口岸自动化停车场，则须在6个月内驶离香港。

值得一提的是，这项政策也让不少在深港两地生活的人士得以自驾回港探亲、办事，出行方式的改变，正悄然推动粤港澳大湾区人才与消费的双向流动。

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“‘粤车南下’无疑会给香港的旅游、零售、餐饮行业带来实实在在的发展机遇。”黄宝仪以沙田区为例，区内既有新城市广场等大型商场，也有车公庙、香港文化博物馆等人气景点。

张欣宇进一步展望道，“粤车南下”为香港引入了高净值的内地消费群体，将直接为餐饮、零售以及大屿山周边的旅游产业注入强劲动能，有力带动本地商业复苏与增长。他相信，未来粤港双向自驾通行一旦成行，还有望催生出更多全新的消费场景与经济增长点。

当然，机遇背后也伴随着挑战。

新政实施后，黄宝仪最挂心的便是交通拥堵与道路安全问题。

“驾车进入香港，最需要适应的就是靠左行驶，以及快慢车道方向完全相反的规则。”张欣宇特别提醒，香港的海底隧道车流量极大，变道限制也十分严格。初次入港驾驶，建议开启导航，主动在慢车道减速行驶，给自己留出充足的反应时间。

他还建议香港运输部门尽快与广东方面协作，推出适配香港交通规则的L2+级组合辅助驾驶系统，帮助跨境车主更快、更安全地适应香港路况与交通法规，让“第一次上路”不再紧张。