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串联深圳东部区域的重要交通动脉
深圳外环高速公路三期工程
迎来重要进展啦

近日,深圳外环高速公路三期工程(坑梓至大鹏段)田头山隧道B匝道与主线右线顺利贯通,标志着项目建设取得重大阶段性进展,为后续主线大拱段施工创造了有利条件。

▲图源:深高速
田头山隧道全长5052米,最大埋深436米,最大开挖断面468平方米,地质条件复杂,是全线控制性工程和重难点工程。
B匝道隧道全长406米,全段以V级软岩为主,洞口位于冲沟区域,覆盖层主要由坡积土形成,整体表现出浅埋与偏压特性;地下水含量丰富、裂缝发育并穿越多条断层,其最大埋深为52米,最小埋深约2米;隧道分为小净距、超小净距及连拱等多种结构形式。

▲图源:深高速
现场踏勘,实时调整方案

面对复杂的地质环境与结构设计,项目团队多次组织专家会议及现场踏勘,研讨并确定了多项施工方案;在施工过程中,通过实时动态设计调整,优化开挖方案及支护措施。

“五网合一”,提升效率与质量
基于“机械化换人、智能化减人”的理念,项目采用三臂凿岩台车、拱架安装台车、自行式仰拱栈桥、智能二衬台车等大型机械化设备,并借助数字化技术,将门禁、人员定位、有毒有害气体检测、实时视频监控、应急电话广播等系统整合进现场智慧监控中心,实现“五网合一”。
在确保安全施工的前提下,显著提升了施工效率与质量,保障田头山隧道B匝道与主线右线精准安全贯通。
知
多
D
深圳外环高速三期工程(坑梓至大鹏段)全长约16.8公里,采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时。作为串联深圳东部区域的重要交通动脉,项目自二期坪山收费站起,上跨聚龙路,穿田头山隧道进入大鹏半岛,连通盐坝高速,最终对接坪西路和鹏飞路。
作为田头山隧道大拱段施工的重要枢纽
B匝道隧道的贯通
大大提升了整体施工效率
解决了洞内运输的交通组织难题
为后续顺利施工打下了坚实的基础
对深圳外环高速公路三期
全线顺利推进具有重要意义👍
来源:深高速
责编:龙岗融媒(编辑 邱妍灵)
校对:王蓉
审核:罗丽珊
监制:笪峰




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