最近，深圳交通局做了一件很“刚”的事情。不是查黑车也不是惩罚平台，而是发了一份公告。其中最核心的内容是现在网约车行业已经十分饱和了，没必要再来卷这个行业，需要冷静思考一下。
我听完的第一反应就是:这是官方劝退啊！
深圳有多少网约车司机？饱和是达到那种程度？根据官方数据表明，截止到26年4月份，深圳网约车的单车日均订单量已经降到了13单，要抓住重点，日均13单。这是什么概念，按一天8小时来算，平均一小时不到2单，大把的时间在等待平台派单，而且8小时还是一个理想时间，大多数网约车司机一天跑10个小时以上。
更扎心的是收入，我们打一个网约车价格平均下来大概在20-30这个区间，一天13单那就是流水在250-400块，听起来是不是还可以，但是这只是流水，你还要扣除租金，电费，磨损费，保险保养等等，这些扣完剩下的钱可能还不够你一天三顿吃猪脚饭的费用。
十年前网约车行业就像一个大蓄水池，不断往里面加水，现在水已经满了，甚至已经开始溢出了。
而且在公告上官方还给出了六大“避坑指南”，这都是网约车司机，用亲身经历换来的经验教训。
先说“保底代收流水”，有些平台吹牛说你用他们指定的车，指定的账户可以达到月入过万，但是这是想收你的押金和流水。然后是“无授权中间商”，这个就是非正规的中介让你挂靠，如果出现问题，就会消失，你的押金没了。
“月入过万”这也是一个要值得注意的。高薪诱惑你去租车，但是合同上有猫腻，存在天价违约费用。“无证也能跑”，这个不要信，一定要办好证件再去跑网约车，不然容易被罚款扣车。
“零押金租车”听起来很好，但实际的陷阱都在合同里，最后就是“车险逾期失效”，租车公司没给上保险或者是已经失效，一但出了问题，保险不赔，要自己来赔偿。
你看，这六点是不是精准打击普通人最薄弱的弱点:信息差，认知差，地位差。
所以这份公告真正的价值，就是提醒大家简单入行的蓝海行业，最终也会被卷成红海。
网约车不是不能干，是不能闭着眼睛干。如果你已经在干网约车，那么就要小心警惕这些坑，合规经营。如果还没有去做，就要理性入行，认真思考，比任何的承诺都要重要。
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