最近,深圳交通局做了一件很“刚”的事情。不是查黑车也不是惩罚平台,而是发了一份公告。其中最核心的内容是现在网约车行业已经十分饱和了,没必要再来卷这个行业,需要冷静思考一下。
我听完的第一反应就是:这是官方劝退啊!
深圳有多少网约车司机?饱和是达到那种程度?根据官方数据表明,截止到26年4月份,深圳网约车的单车日均订单量已经降到了13单,要抓住重点,日均13单。这是什么概念,按一天8小时来算,平均一小时不到2单,大把的时间在等待平台派单,而且8小时还是一个理想时间,大多数网约车司机一天跑10个小时以上。
更扎心的是收入,我们打一个网约车价格平均下来大概在20-30这个区间,一天13单那就是流水在250-400块,听起来是不是还可以,但是这只是流水,你还要扣除租金,电费,磨损费,保险保养等等,这些扣完剩下的钱可能还不够你一天三顿吃猪脚饭的费用。
十年前网约车行业就像一个大蓄水池,不断往里面加水,现在水已经满了,甚至已经开始溢出了。
而且在公告上官方还给出了六大“避坑指南”,这都是网约车司机,用亲身经历换来的经验教训。
先说“保底代收流水”,有些平台吹牛说你用他们指定的车,指定的账户可以达到月入过万,但是这是想收你的押金和流水。然后是“无授权中间商”,这个就是非正规的中介让你挂靠,如果出现问题,就会消失,你的押金没了。
“月入过万”这也是一个要值得注意的。高薪诱惑你去租车,但是合同上有猫腻,存在天价违约费用。“无证也能跑”,这个不要信,一定要办好证件再去跑网约车,不然容易被罚款扣车。
“零押金租车”听起来很好,但实际的陷阱都在合同里,最后就是“车险逾期失效”,租车公司没给上保险或者是已经失效,一但出了问题,保险不赔,要自己来赔偿。
你看,这六点是不是精准打击普通人最薄弱的弱点:信息差,认知差,地位差。
所以这份公告真正的价值,就是提醒大家简单入行的蓝海行业,最终也会被卷成红海。
网约车不是不能干,是不能闭着眼睛干。如果你已经在干网约车,那么就要小心警惕这些坑,合规经营。如果还没有去做,就要理性入行,认真思考,比任何的承诺都要重要。
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