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深圳地铁13号线二期(北延)
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5月20日起
深圳市城市轨道交通
13号线二期(北延)
将进入与一期贯通“跑图”阶段
向线路2026年内正式开通
贯通运营的目标迈出关键一步
“跑图”是试运行阶段的重要环节,将严格按照开通运营后的运行图组织行车,全面检验列车正点率、设备故障率等关键指标,是对全线设备系统稳定性、运营流程顺畅度及应急响应能力的集中检验,为线路开通运营奠定重要基础。


13号线二期(北延)工程由既有上屋站延伸至李松蓢站,已于3月15日开启试运行。本次贯通“跑图”期间,13号线一期(深圳湾口岸站-上屋站)维持正常载客运行,13号线二期(北延)开展不载客试运行。
届时,列车从深圳湾口岸站行驶至上屋站后,将停止载客服务,并继续空载运行至李松蓢站折返,随后在上屋站重新投入载客服务。


“跑图”期间,为协调13号线一、二期(北延)整体运力,13号线现有列车运营服务将做出相应调整。其中,13号线一期工作日早晚高峰行车间隔将进一步压缩,可进一步提升市民乘客出行效率;沿线各站首末班车时间同步将有轻微调整。车站将增派工作人员加强现场指引,保障市民乘客出行顺畅有序。


13号线二期(北延)与一期贯通运营后,将成为串联南山、宝安、光明三大行政区的城市轨道交通干线。
市民乘客可实现与1号线、2号线、5号线、6号线、9号线、11号线等多条线路的便捷换乘,缩短跨区通行时间。线路同时将加强光明科学城与南山科技园、深圳湾超级总部基地的快速联系,并预留与东莞地铁衔接的条件,进一步助力城市发展和粤港澳大湾区互联互通。


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地铁13号线二期(北延)
开启空载试运行
5月20日起,地铁13号线二期(北延)将进入与一期贯通“跑图”阶段,向线路贯通运营的目标迈出关键一步。

说到这里
再来带大家复习一下这个知识点

“跑图”是试运行阶段的重要环节,将严格按照开通运营后的运行图组织行车,全面检验列车正点率、设备故障率等关键指标,是对全线设备系统稳定性、运营流程顺畅度及应急响应能力的集中检验,为线路开通运营奠定重要基础。

本次贯通“跑图”期间,13号线一期(深圳湾口岸站-上屋站)维持正常载客运行,13号线二期(北延)开展不载客试运行。届时,列车从深圳湾口岸站行驶至上屋站后,将停止载客服务,并继续空载运行至李松蓢站折返,随后在上屋站重新投入载客服务。

“跑图”期间,为协调13号线一、二期(北延)整体运力,13号线现有列车运营服务将做出相应调整。其中——
13号线一期工作日早晚高峰行车间隔将进一步压缩,可进一步提升市民乘客出行效率;
沿线各站首末班车时间同步将有轻微调整。
届时,车站将增派工作人员加强现场指引,保障市民乘客出行顺畅有序。

13号线二期(北延)
南山、宝安和光明的通勤快线
13号线二期(北延)起于 🚏上屋站(不含),止于 🚏李松蓢站。
线路全长约 19.25 km,设站 11 座,车辆段 1 座。全部采用地下敷设。

▲13号线二期(北延)线路示意图(站名以实际建成为准)

北延段与13号线一期贯通运营后
将成为串联南山、宝安、光明三区的
城市轨道交通干线
可有效缓解深圳西部南北向交通压力
大幅缩短通行时间
提升市民出行体验

同时加强光明科学城与南山科技园
深圳湾超级总部基地的出行服务
进一步推动粤港澳大湾区轨道交通的互联互通
13号线一期工程
覆盖深圳湾口岸、后海总部基地
南山科技园、留仙洞总部基地
西丽高铁枢纽等南山核心片区
全线贯通后
市民从光明科学城
至深圳湾口岸的通行时间
将大幅缩短
仅需约45分钟
跨区通勤效率将得到显著提升

线路平面示意图
据深圳地铁集团预测,深圳地铁13号线全线贯通后,日均客流量将突破55万人次,将成为深圳最繁忙的地铁线路之一。


你最期待哪个站开通呢?
对你的通勤是否有帮助?
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