深圳将有9个高铁站?

如今，随着交通的发展

高铁出行

已经成了越来越多人的选择

不过

截止到目前

深圳已建成投入使用的高铁站只有4个

分别是深圳北站、福田站、

光明城站和坪山站

 今天

就要告诉大家一个好消息

深圳将再添一座新高铁站

TA就是深汕站

深汕高铁站正在建设中

未来深汕合作区到坪山只要10分钟

2017年，广汕高铁开工

在深汕合作区设立深汕站

到 2023年通车后

广州到深汕合作区的通勤时间

将压缩到一小时

▲ 广汕铁路建设按下“快进键”

惠州一直号称自己将有9个高铁站全省最多，但是这个将让位于深圳。未来深圳也将有9个高铁站，它们分别是福田的福田站、罗湖的罗湖北站和深圳站（改造）、坪山的坪山站、龙华的深圳北站、南山的西丽站、宝安的机场东站、光明的光明城站、深汕合作区的深汕站。当然如果把广深城际的在龙岗的平湖站和深圳东站也算进去就有11个了，还是比惠州强冠绝广东。

广州和深圳建设高铁站的策略是一样的，都是建一个超大的中心枢纽站（广州是广州南站、深圳是深圳北站）然后还要在东西南北各个区建若干中等或小型站。这种我全都要的格局只有财力达到一定程度才行。深圳是在把适合建设高铁站的区都建了，盐田、大鹏因为人不多且山多阻隔了不适合建设。

深圳做的更到位的是要把所有高铁站都实现互联互通比如西丽站就可以做到向西有深江高铁、向东有深汕高铁、向北还有赣深高铁。更绝的是仔细看深圳北站、西丽站、机场东站可以在深圳组成小型高铁环路了，可以开市内高铁环线了。而且深圳市内高铁都将普遍采用地下建设，投资规模翻倍。这种在一小片地方建设这么多高铁站是否必然值得深思，即使深圳并不缺钱。笔者认为西丽站和深汕高铁并没有那么迫切需要建设，西丽站离深圳北站很近完全可以通过扩建深圳北站接入深江高铁，厦深铁路在赣深高铁分流后客流会减少短期内建设深汕高铁不必要。