相信大家都有共同的体验
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日常出行
尤其是车流密集的地方
如果有地下通道或天桥用来过马路
就会安全很多
近日，有市民向记者反映，连接南山实验教育集团南海中学与地铁9号线怡海站的一条地下过街通道虽已建成，却长期封闭闲置。
据悉，该过街通道横跨月亮湾大道，西连怡海地铁站，东连南海中学，因目前无法通行，不少师生和市民只能绕行车流密集的月亮湾大道主干道，存在一定的安全隐患。
“这个通道建了这么久一直锁着，真的太浪费了。月亮湾大货车多、车速又快，孩子每天放学过马路，我们做家长的心一直悬着。”陈先生(化名)无奈地表示。
月亮湾大道与前海大道十字路口车流繁忙。
据了解，月亮湾大道是南山区交通主干道，日常大型货车、私家车、电动车通行量巨大，车流密集、车速较快。陈先生告诉记者，目前从怡海地铁站C口前往南海中学的师生及周边居民，只能绕行地面的月亮湾大道十字路口过街。这不仅大幅增加了通勤距离，早晚高峰时段人流、车流交织，横穿马路的危险让不少家长忧心忡忡。
若通道开放，可大大缩短通行距离和避开地面车流。
记者检索地图发现，南海中学与怡海地铁站分别位于月亮湾大道东西两侧，直线距离不足200米，而地下通道西侧出入口距离地铁站C口仅约50米，东侧出入口连通至学校西门。若通道开放使用，师生及市民过街可快速直达校园和立桥城购物中心，不仅能彻底避开地面车流风险，还能大幅缩短通行距离。
随后，记者前往现场核实。因通道封闭，记者实测从地铁站C口到学校需绕行前海大道与月亮湾大道的十字路口，步行距离增加至800米。值得注意的是，记者还看到，该十字路口人行绿灯通行时长仅约15秒，全天大型货运车辆往来频繁，电动车、人流交错混杂，避让空间有限，稍有不慎易引发事故，通行环境存在较大隐患。
地下过街通道西侧出入口，标识指引可通往南海中学。
地下过街通道东侧出入口，与南海中学紧邻。
此外，记者还观察到，目前这条地下通道的地面出入口工程已全部完工，整体外观与地铁口无异。其顶棚结构、玻璃立面、扶手电梯、通行台阶均建设完成，出入口还清晰标注着“立桥城 南海中学”的指引标识，硬件配套已具备开放通行条件。但目前，两侧出入口分别被铁马护栏和卷闸门封住，通道口还堆放着施工物料，未见对外开放通行的迹象。
值得一提的是，记者在走访现场，始终未发现这条地下过街通道的相关工程信息和责任归属。
但针对该通道长期未开通的问题，记者查询了解到，早在2024年12月，就有市民在政务平台留言反映此事。留言中提到，怡海地铁站南侧预留门洞衔接月亮湾大道的过街通道及南海中学门口路段处于荒废状态，询问该通道的规划、建设及开通时间。
对此，深圳市前海深港现代服务业合作区管理局回复称：“9号线怡海地铁站规划设置了一处跨月亮湾大道的地下人行通道，该通道在月亮湾大道东侧出地面，连接南海中学。该项目非我局投资建设及监管，建议咨询市交通运输局。据了解，相关部门已介入各项手续办理，争取尽快完成相关程序，早日开通。”
随后，深圳市交通运输局南山管理局表示：“经核实，该通道目前尚未向我局申请办理移交手续。”另据南山管理局透露，经与属地街道了解，该项目施工单位正在修复地下通道出入口的损坏卷闸门，完成后可恢复通行功能。
南山街道相关负责人则告诉记者，该过街通道由立桥城购物中心负责建设。记者随后致电商场方面咨询，截至发稿暂未收到回复。
责任挂空挡
建而不用比不建更遗憾
一条连接地铁站与学校的地下过街通道，硬件完备、标识清晰，却长期封闭闲置。师生和市民不得不绕行车流密集、大货车频繁的月亮湾大道。这不仅是公共资源的浪费，更埋下了不小的安全隐患。
令人费解的是，面对市民的追问，前海管理局称“非我局投资建设”，市交通运输局南山管理局说“未办理移交”，街道则指向“商场负责”。三方各有说法，责任归属就此搁置，而安全隐患和民生痛点却实实在在地摆在眼前。
“尽快完成相关程序”“修复损坏卷闸门”……这些回应听起来都在推进，实则缺乏明确的责任主体和时间表。民生无小事，尤其是涉及学生和市民每日通勤安全。设施建而不用，比不建更令人遗憾。
民生无小事，圳在为民办
涉及单位：
深圳市前海深港现代服务业合作区管理局、深圳市交通运输局南山管理局、南山街道办事处、立桥城购物中心
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