“拓荒牛”盾构机
组装完成
近日，随着开挖直径14.31米、长达130米的“拓荒牛”盾构机完成台车与主机的精准对接，深汕高铁龙岗隧道横岗段盾构机全部组装完毕。
这是全国首例采用洞内分体空推工法完成设备组装的大直径盾构机，深汕高铁龙岗隧道横岗段即将进入盾构掘进阶段。
深汕站主体混凝土结构封顶
近日，深汕站广汕场主体混凝土结构正式封顶，项目全面转入大跨度屋面钢结构体系和装饰装修样板施工阶段。
深汕站位于深汕特别合作区，是深汕铁路与广汕铁路的重要交汇点，也是粤港澳大湾区标志性枢纽门户。
项目总建筑面积35.6万平方米，其中站房规模4.8万平方米，站场规模为5台13线。站房建筑整体采用“东站+西城”布局，由站房及客运服务设施工程、城市配套工程、综合开发工程三部分组成，是站城融合新型站房的代表项目。
深汕站建成后，从深汕站高铁出发半小时可达深圳，40分钟直达广州东站，将有力推动深汕一体化，完善大湾区东翼交通布局，助力粤东振兴发展。
深汕高铁作为粤港澳大湾区交通建设重点工程，正线全长约125.5公里，起于🚏深圳西丽枢纽站，经深圳市南山、龙华、罗湖、龙岗、坪山，惠州市大亚湾、惠阳、惠东，终至🚏深汕特别合作区并引入广汕高铁深汕站。沿线设西丽（深汕高铁建设项目不含西丽站）、罗湖北、深圳坪山、惠阳、惠东南、深汕共6座车站，双线隧道18座，大中桥梁37座。建设总工期5年，计划于2027年建成通车。▲深汕高铁平纵断面示意图
作为深圳都市圈的“大动脉”，深汕高铁承担着深汕特别合作区与深圳市区间高频高速城际功能，建成后深汕特别合作区到深圳市区仅需30分钟，对于深汕特别合作区加快与深圳一体化发展、融入粤港澳大湾区具有重要意义。
提速的不仅是交通，还有去坪山的心
逛山玩水，吃地道客家菜
相约深圳坪山见~
10个月宝宝每天需要喝多少奶粉？
