“省重点”公布!修新城际,通高铁,连深圳,珠海躺赢!
- 2026-05-24 08:53:30
“省重点”公布!修新城际,通高铁,连深圳,珠海躺赢!△点击蓝字关注我们，添加星标留住凤凰君 
珠海人想在家门口坐轨道去深圳，甚至香港？真的不远，就在明年！ 这一回，珠海躺赢了。 
日前，广东省发改委正式下发《广东省2026年重点建设项目计划》。 
凤凰君梳理发现，下列珠海人期待的轨道工程，已经纳入2026年重点建设项目，包括： 珠海至肇庆高铁珠海至江门段、珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段、珠至肇庆高铁高明至肇庆东段、广州至珠海（澳门）高铁鹤洲至横琴段。 以及，珠海中心站（鹤洲）枢纽站城一体工程。 
然而如1月时曝光的，暂未见到南中珠城际的身影（→南中珠城际珠海段“跌”出省重点？2635亿，花在哪里？），但是凤凰君发现，深南中城际出现在《广东省2026年重点建设前期预备项目计划表》中。 
深南中城际，即串联深圳、南沙与中山的跨珠江口地铁线路。 核心走向为：深圳机场 T2 → 隧道跨珠江口 → 广州南沙 → 中山翠亨新区（马鞍岛），全长约25.64 公里，全线以隧道为主，无地面高架跨江段。 根据规划，其西接中山翠亨新区南中珠城际，东联深圳机场片区深大城际，实现珠江口东西两岸轨道贯通。 在中山段，其线路终点接入南中珠城际・香山站，珠海人通过与南中珠城际（珠海段），即可抵达深圳机场。 如今，深中城际铁路规划研究已启动，唯寄望于南中珠城际（珠海段）早日传来惊喜！
虽然与深圳连通的城际有点远。但是新高铁——深南高铁，则进度喜人。 一方面，新中隧道、幌伞村隧道相继贯通，一条是目前贯通的最长隧道，另一条是全线重难点控制性工程，它们的双双攻克，标志着深南高铁取得突破性进展。 另一方面，“广西全面推进桂粤交通高水平互联互通”新闻发布会现场透露，深南高铁正加快建设，预计2027年建成通车。 
没错，珠海0个站点。 但是这条高铁线路的修建，却与珠海人有2个密不可分的关系——我们可以通过这条线路，抵达深圳西丽、甚至经深圳福田站直达香港西九龙站。 下文凤凰君将仔细讲解： 首先，要搞懂深南高铁路的组成以及通车节点。 深南高铁分广东、广西两段。 广西段经玉林、岑溪接广东；广东段由深江铁路、珠肇高铁江门—机场段、机场—省界段组成。 
其中，广西段更快一些： 南宁至玉林段已于2024年12月通车；玉林北至岑溪东段正线铺轨已贯通，目前进入攻坚阶段，预计2026年年底通车。 换言之，深南高铁广西段今年就能通车。 广东段今年也频传好消息： 深江铁路（深圳至江门段）全程116公里，设西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门7座车站，原本计划2028年通车，如今直接提前至2027年通车。 珠肇高铁（珠海至肇庆），全长184.5公里，设珠海鹤洲站、江门站、鹤山西站、高明站、珠三角机场站、金利站、肇庆东站7座车站。设计时速350公里，连接肇庆、珠海、江门4市，预计在2027年底开通。 值得一提的是，珠肇高铁是广东自主投资首条高铁。 珠三角枢纽机场至省界段，全程142公里，设云浮、罗定北2座车站，计划2027年通车。 也就是说，广东段的深江铁路、珠肇铁路、珠三角枢纽机场至省界段均计划2027年开通，加上2026年通车的广西段。 整条深南高铁，将最快在2027年全线通车。 
那么深珠通道仍在前期筹备中，珠海是如何在其中实现躺赢的？ 其一，是深南铁路的一部分——珠肇高铁。 这是与珠海有直接关系的线路，通车后，珠海至广州新机场最快仅需35分钟，珠海至肇庆东最快仅需36分钟。 
项目分三段建设，分别为珠海至江门段、江门至珠三角枢纽机场段、高明至肇庆东段。全长约184.5公里，主线接入建设中的珠三角枢纽（广州新）机场。 其中，珠海至江门段线路，南起珠海中心站（鹤洲）、北至江门站，全长约44.5公里，其中珠海段约29公里，预计在2027年通车。 
▲珠肇高铁珠海至江门段线路平纵断面示意图（放大可查看） 其二，是深江铁路线路上的——中山站。 通过联络线，在此可沟通珠海至深圳方向路径。 凤凰君通过咨询珠海市轨道交通局，了解到联络线在批复时已经同步在建设。 根据中山媒体报道，中山站改扩建已“顺利进入大干阶段”。 也就是说，2027年深江铁路通车后，珠海人可以搭乘广珠城际，通过中山站联络线抵达深圳机场、西丽站。 值得一提的事，珠海乘客在中山站无须下车换乘，直接可以从珠海直达深圳，用时约40分钟左右。 
此外，深圳机场东还建设有到深圳北的联络线。 我们可以理解为，从珠海出发，轨道一路向东，便可抵达深圳机场，旅客上楼可搭乘飞机，下楼可搭乘高铁和地铁；通过深圳机场东联络线，可达深圳北，衔接厦深铁路、广深港客专，经福田站直达香港西九龙站。 而中山站改扩建后，还汇集广中珠澳高铁、南中珠城际，即便珠海市区的市民，也可以通过南中珠城际→中山站→深圳机场。 
▲图源@香山河图 对比于深中城际需要通过南中珠城际珠海段实现沟通深圳，深江铁路与联络线的建设，可能更快来到珠海人身边。 同时，深珠通道这条直接联通深圳的未来动脉，在各方的积极推动下，也逐步见曙光。 
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▲截图自《广东省2026年重点建设前期预备项目计划表》
▲深南高铁2027年建成通车
可能多数珠海人还有些陌生，深南高铁跟珠海有啥关系？
据悉，深南高铁线路位于广东省和广西壮族自治区境内，东起广东深圳，西至广西南宁，是粤港澳大湾区快速通往西南地区的高速铁路新通道。
▲图源：广东交通
深南高铁全线站点为：
南宁东↔五合↔六景↔横县↔兴业南↔玉林北↔容县南↔岑溪东↔罗定北↔云浮↔高明珠三角枢纽机场↔江门↔横栏↔中山北↔南沙↔东莞滨海湾↔深圳机场东↔深圳西丽，一共18个站点。
深珠通道，也是规划中的首条跨伶仃洋公铁两用通道。其规划采用“公路+高铁+城际”三重复合配置：
其一，是深珠公路通道规划双向八车道高速公路，连接深圳前海与珠海金鼎，已纳入《广东省高速公路网规划（2020—2035年）》。
其二，是设计时速350公里的深珠高铁，始于深圳西丽站，跨越伶仃洋至珠海，于珠海市高新区北围片区设珠海北站，向西延伸至珠海中心站（鹤洲），线路全长约80.7公里。
今年3月，国家发改委明确表示，将联合相关部门在编制“十五五”综合交通、铁路发展等专项规划时统筹深珠通道纳入国家级铁路规划。
其三，是设计时速200公里、全长约40公里的深珠城际铁路，始于深圳前海站，于珠海市高新区后环片区设站，与珠斗城际、深惠城际贯通，线路全长约40公里，设计时速200公里，已纳入粤港澳大湾区城际铁路建设规划。
等深珠通道通车，珠海将真正摆脱“交通末梢”的称号，真正做到海陆多线路，30分钟联通深圳、广州、香港、澳门等湾区头部城市。
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