水官高速终于要免费了!深圳东部要起飞了

对于每天在龙岗和市区之间往返通勤的深圳人来说，水官高速肯定不陌生了。

作为连接深圳东西部的必经之路，关于“取消水官高速收费”的呼声年年都有，这是深圳，尤其是住在龙岗、坪山两地居民长达多年的期盼。

早在之前，深圳市交通运输局就已公开明确表态，将在2026年上半年取消收费。

据最新消息，目前官方正在做最后的准备工作，预计会在正式免费前一个月左右发布公告。

也就是说，深圳人等了将近26年的水官高速，终于要进入免费倒计时了。

提起水官高速，通行拥堵、日常收费，一直都是深圳东西部通勤打工人绕不开的“痛”。

水官高速是串联龙岗、坪山与福田、南山核心城区的东部“黄金通道”。

线路全长20.14公里，作为国内首条双向十车道高速公路，西起龙岗布吉水径，衔接南坪快速、清平高速，东至龙岗官井头，连通龙翔大道，区位意义不言而喻。

时至今日，它仍是深圳为数不多仍在收费的市内高速。

小型客车单次通行收费10元，日常往返通勤就要支出20元，长期下来出行成本居高不下，给深圳普通打工人带来不小经济压力。

除了日常通行要收费，拥堵的问题同样突出，尤其是在高峰期，堵上几个小时都是常有的事情。

道路设计日均通行能力仅为2.5万至5万辆，但实际日均车流量已超过22万辆，是设计值的4到9倍，车流量巨大。

而沿途的收费站就像一个“肠梗阻”，大量车辆在此汇集、减速缴费，极易造成拥堵， 往返龙岗和市区的深圳司机对此深有体会。

如果接下来，水官高速免费通行，对于每天往返龙岗和市区的深圳人来说，确实是一个令人振奋的消息。

早在2023年，市交通运输局在公开回复中明确表示，水官高速将于2026年上半年取消收费。

今年的4月3日，深圳市属国企深高速发布一则“水官高速及延长线收费期满人员安置补偿方案法律审查结果公示”，审查内容涉及方案整体合法性、补偿金计算规则及特殊员工风险等。

这标志着与运营方的补偿谈判已进入实质推进阶段，距离彻底免费又进一步。

取消收费后，深圳市交通局还可能会将进行市政化改造，比如拆除收费站、开放更多出入口等，使其真正回归城市快速路的属性。

水官高速免费通车

意味着什么

水官高速早期采用的是“ BOT模式 ”，也就是政府修路，企业投资建设，运营收费，到期后收回。

根据《收费公路管理条例》，经营性高速公路最长收费期限不得超过 25 年，收费期限届满，必须终止收费。

而水官高速通车于2001年，如果收费年限为25年，正好在2026年底到期。

所以，水官高速免费通行是运营模式到期后的正常流程。

这条高速，是深圳东部通往市中心最快捷的交通命脉，承接着大量跨区车流，是龙岗-坪山中心与福田-罗湖中心及南山-前海中心的必经之路。

而取消收费之后，最直观的改变就是东西部通勤成本要降低了。

一天往返20元，一个月算下来就是600元，对于深圳打工人来说可以省下一笔不少的开支。

其次，水官高速不仅是一条路，更是撬动东部经济发展的关键。

例如，高速沿线聚集了大量产业园区和企业，物流运输高度依赖这条线路，取消收费后能直接降低企业的物流成本。

加上水官高速沿线串联着布吉、坂田、横岗等多个重点街道和大运新城、坂雪岗科技城等市级重点发展区域。

取消收费和市政化改造，将会大大地促进龙岗与市中心在人员、物流、信息等方面的高效流通。

为城市更新和产业升级腾出空间，并带动沿线片区的价值提升。