在深圳开车要记住，早高峰不从龙岗龙华去南山和福田，早高峰不从宝安光明去南山和福田，晚高峰不从南山福田去龙华和龙岗，晚高峰不从南山福田去宝安和光明，周末节假日哪里都别去。记住以上规律，可以规避深圳大部分堵车。
深圳大部分人都要在同一时间段，往同一个方向去，才会在以上时间段造成堵车，除小部分人可以规避外，大部分人都很难规避。深圳除周末到处堵车以外，工作日早晚高峰的长期堵车主要是深圳人工住分离造成的。南山福田提供了大量高净值产业带来的高薪工作，南山福田以外的片区提供了大量优质廉价的房产，很多在南山福田工作的人选择在外围买房，很多在外围买房的人选择在南山福田找工作。早上一起去上班，晚上一起回家，大部分人都一起堵在路上。虽然这些年快速路也修了不少，但是拥堵依然越来越严重，修路的速度永远赶不上片区人口涌入的速度。
一个片区健康的房价是由片区产业发展带来的工作机会多少，和工作带来的收入多少决定的。深圳早晚高峰期的车流，堵车情况和堵车方式，是分辨片区房产价值重要的因素之一。很多人说高峰期的时候深圳湾也堵车，高峰期的时候科技园也堵车，高峰期的时候华润城也堵车。他们说的都对，如果深圳不堵车，和大亚湾有什么区别。我们要学会分辨车流，分辨堵车方式。
以早高峰的龙华为例，福龙路往福田方向堵到人民路，南坪快速往南山方向堵到坂田，这种堵车是堵在离工作还很远的地方，到公司还需要很久，堵在路上的车流目的地比较一致，整个片区的高净值群体都是往外走的，早高峰从一个片区挤着去另外一个片区，在路上要消耗大量时间。时间来到晚上下班高峰期，福龙路堵到深南大道，南坪堵到珠光村，早上出来上班的晚上都要挤着回家。这种从一个片区到另外一个片区的堵车是刚性的，是远距离的。
同样早高峰的科技园和华润城，周围的沙河西路，周围的北环大道，周围的深南大道和滨海大道，也堵的一塌糊涂，华润城周末节假日也堵的一塌糊涂。这种堵车更多是外围车辆涌入进来造成的堵车，一个大片区早高峰大量涌入的车流越多，说明片区产业发展带来的高净值群体越多，工作收入对片区房价支撑越强，这和住在外围，早晚高峰期要长距离堵车是两个概念。
用文字描述体会不到两种堵车的感觉，只有长期每天早高峰被堵在福龙路上，晚高峰被堵在南坪快速上才能感受到这种不一样，这是一种长期的煎熬。当然这些早晚高峰期高频长期距离的堵车大军中，有人赚到更多的钱，就会考虑在工作附近买房住，这个片区就会留下来收入最高的一批人，来支撑片区房价，剩下的只能去外围买房。
在深圳堵车没有关系，早晚高峰期和周末，大部分片区都堵车，考虑房产价值不能以不堵车为标准，也不能以堵车为标准，关键要分清楚堵车后面的逻辑，他们堵在这里是过来上班的，还是出去上班的很重要。
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