写一个「我一直想写但不敢写」的话题,聊聊深圳、成都两座城市的骑行环境,这里所写的骑行环境是指围绕城市建设所铺设的基础公路设施,不探讨两地骑行文化和骑行氛围。
熟悉我的朋友知道,深圳搬家能够断舍离的物品,我都做了断舍离处理,唯独那辆两千多块钱买的自行车没丢,我硬生生给寄过来了。
融入骑行这个圈子的时候,早有耳闻说成都骑行环境不错,光是100多公里的环城绿道,就值得骑友们一刷二刷三刷,但咱也别忘了,深圳也有一条「最美滨海骑行路线」,严格来说,不是一条,是两条:贯穿整个深圳海边的骑行道路和大鹏新区海边骑行栈道。
我是去年八月份搬来成都租房生活,现在住了半年多,除了冬天少阳、偶尔吸霾,综合体验下来,利大于弊,喜欢多于讨厌。
平日里,不进山、不徒步的时候,能跟城市产生羁绊的爱好就是骑车了,深圳亦是如此,因此只要天气好,我便出门转转。
写到这儿,应该先上结论:成都的人车分离措施做得比深圳要好一些,甭管是主干道还是辅道、巷子,都有专门划出两个轮子的通行位置。
如果想深度骑行、长距离刷圈的话,还有前面提及的环城绿道可供选择,美中不足就是没做人车分离,深圳海边栈道做了,但还是人车混行,如果遇上大好天气、周末节假日,几乎是寸步难行。
(成都环城绿道还能在几处偏远、人少地方体验刷圈感觉的)
深圳、成都两地骑行风景,个人感觉没必要锐评,各有千秋,我都喜欢,海边兜风、环城赏花,相当有张力,尤其是这段时间的油菜花,开得相当旺盛。
P1至P10为成都骑行所拍
P11至P20为深圳骑行所拍
👕:兰帕达
👖:SEEK
🪖:闪电
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