国际油价飙升推高运输成本 深圳集装箱运输协会呼吁“坚守合理运价底线,拒绝恶性竞争”
近期，受中东地缘政治局势影响，国际油价持续走高，全球航运市场面临严重冲击。作为全球供应链的重要一环，深圳市集装箱运输行业也受到显著影响。 2026年3月初，随着美以军事行动升级，伊朗宣布关闭霍尔木兹海峡，全球能源运输的“咽喉要道”被迫中断，国际油价应声上涨。 深圳市集装箱运输协会在3月4日发出的倡议中指出，当时国际油价已飙升至每桶80至90美元区间，并预警若局势持续恶化，极有可能突破每桶100至120美元。 这一预警很快成为现实。据信达证券发布的原油周报显示，截至2026年3月20日当周，布伦特原油期货结算价已达106.41美元/桶，WTI原油期货结算价为98.23美元/桶。国盛证券的研究报告也指出，3月以来油价持续高位运行，布伦特原油期货价格中枢已由冲突前的70美元/桶抬升近40%至95.5美元/桶。 据第一财经报道，美国和以色列对伊朗发动联合军事打击的三周以来，国际油价持续走高，美、布两油价格累计较伊以冲突爆发前涨超四成。面对油价飙升带来的成本压力，深圳市集装箱运输协会于2026年3月4日向业内同行发出《关于维护行业平稳发展的倡议》。 协会方面表示，燃油成本的急剧上升，叠加航线绕行、船期延误、运力紧张等多重压力，运输企业的经营成本将大幅攀升。在此背景下，若行业内仍以压价抢单、恶性竞价的方式争夺有限货源，无异于饮鸩止渴，最终将导致全行业陷入亏损泥潭，甚至引发企业倒闭、司机流失、服务质量下降等连锁反应，严重损害行业声誉和长远发展。倡议回顾了过去几年深圳港口集装箱运输价格一路下行的情况，指出企业利润和司机收入已处于微利甚至亏损边缘，当前外部环境的剧烈变化应引起全行业的高度警觉。一、坚守合理运价底线，拒绝恶性竞争。 坚决抵制低于成本价的报价行为，确保运价能够覆盖燃油、保险、人工、设备等真实成本。根据市场变化，合理收取燃油附加费等必要费用，维护运输服务的价值与尊严。二、加强信息共享，避免信息不对称。 希望各企业间加强信息交流互通，减少因信息不对称引发的恐慌性降价。同时，共享客户信用信息，共同抵制货主恶意拖欠运费等不良行为，营造诚信经营的市场环境。三、抵制违法违规行为，维护行业秩序。 不参与商业贿赂、虚假宣传、恶意诋毁同行等不正当竞争行为。 协会在倡议中特别强调：“霍尔木兹海峡的封闭终将过去，但行业的信誉与秩序一旦被破坏，将难以重建。” 倡议援引历史经验指出，危机时刻的行业自律是从业者生存的唯一出路。2008年金融危机、2021年苏伊士运河堵塞期间，能够携手共渡难关的企业，都在后续复苏中走得更稳、更远。 多家第三方咨询机构发布研究报告指出，中东地区地缘政治格局升级，对全球能源供应、关键航运通道及区域投资环境将构成深远影响。宁波（中国）供应链创新研究院的报告认为，中东地缘局势的演变已从短期突发事件演变为影响全球供应链的长期变量。 该报告建议，面对“高波动、低预期”的新常态，企业需从被动应对转向主动布局：在战略层面推进市场与供应链多元化，在运营层面强化风险预警与弹性管理，在战术层面灵活运用金融与保险工具对冲波动。 国际油价的持续走高，已直接传导至国内成品油市场。按照国内成品油每十个工作日调整一次的定价机制，3月23日24时（下周二零点），国内成品油调价窗口将再度开启。据隆众资讯分析师测算，调价当天对应成品油上调幅度在2000元/吨左右，将迎来年内第五次上涨，且刷新年内调价的最大涨幅。若价格上调，以70升的油箱来计算，私家车主加满一箱油将多花106元左右。 从全球航运业来看，燃油成本压力同样显著。据Sea-Intelligence分析，若霍尔木兹海峡危机持续一整年且燃油价格维持当前水平，全球集装箱航运业可能面临300亿至350亿美元的额外燃油成本。按过去12个月全球集装箱需求计算，这相当于每个标准箱增加153至178美元的燃油成本。 中信建投研报指出，上周能源基础设施成为中东地缘局势的重要变量。全球油价的地区性差异开始显现，中东迪拜、阿曼现货价飙升至超过150美元/桶，而布伦特与WTI拉出超过10美元/桶的价差，这标志着亚洲缺油在逐步蔓延至欧洲。 展望后市，隆众资讯分析师认为，考虑到伊朗局势仍显焦灼，霍尔木兹海峡通航依然受阻，供应风险忧虑延续，预计下一轮（4月7日24时）成品油调价上调的概率较大。本文基于公开报道整理，旨在呈现事件事实，供读者参考。
