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《深圳市城市轨道交通17号线一期工程环境影响报告书》与《深圳市城市轨道交通17号线一期工程环境影响评价公众参与说明》已编制完成，根据《环境影响评价公众参与办法》，在向生态环境主管部门报批环境影响报告书前需公示环境影响报告书和公众参与说明。
工程总投资为 2227829.05万元。 罗湖北站和石芽岭站土建主体工程已经由轨道交通14号线工程完成代建， 因此本次环境影响评价范围不含罗湖北站和石芽岭站土建主体施工。
该线施工期为2023年12 月～2029年5月，工期为66个月。
工程设计年度为运营初期为2032年，近期为2039年，远期为2054年。
预计客流为初期44.1万人次/日，近期56万人次/日，远期67.2万人次/日。
17号线一期工程每天早6：00运营，晚上24：00结束运营，全天共计运营18小时。
据了解，深圳地铁17号线一期已正在建设中，今年初项目南岭北站-丹竹头站区间盾构机顺利始发，深圳东部轨道交通建设迎来新进展。
此外，深圳地铁17号线二期（平湖段）也有了新消息，据此前领导留言板官方消息，规划17号线二期平湖段已纳入我市五期建设规划调整研究范围。
二期（平湖段）规划设置良安田站、鹅公岭站、凤安站、富安站、新南站、平湖站、山厦站、山厦西站等8个站点。
深圳地铁17号线的建设将有效缓解从市中心到东部区域的交通压力，显著改善原布吉关、沙湾关等节点的通行条件。
该线路可与深圳地铁3号线、10号线、14号线、21号线等多条线路实现换乘，有助于填补南湾街道、布吉新城等片区的轨道交通服务空白。同时，借助TOD综合开发模式，17号线还将为南岭、老布吉等开发较早、更新难度较大的片区，提供重要的交通支撑与发展动力。
待二期工程建成后，平湖有望实现与罗湖的直达。线路将覆盖平湖金融基地、丹竹头等重要产业节点，加强龙岗先进制造业与罗湖金融商贸业之间的联动，促进高端就业岗位的产生，并带动沿线商业升级与地产需求。
从历史经验看，新地铁线路开通往往会对沿线区域发展带来积极影响（例如14号线通车后曾带动沿线房价短期上涨约10%-15%，但当前市场情况已有所不同）。
平湖段的建设有望进一步增强该区域的投资吸引力，并推动片区价值结构的优化。
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