新年好!马年最宜策马奔腾,今天不谈现实,咱们来圆一个深圳轨道迷的“最东幻想”!🚇
故事要从2001年的规划图纸说起。当年平南线与平盐线本就带着“半环线”的基因,若那座连接二者的联络线能落地,再加上广深铁路的预留条件,深圳早就拥有了对标东京山手线+中央线的核心骨架。
不妨大胆设想:平南铁路列车从深圳西站南端驶出,沿滨海大道疾驰,借道深南大道预留绿化带架起高架,在新秀立交拐向罗沙路,最终直抵盐田。这条曾被寄予厚望的“P3线”,本可成为串联山海的城市大动脉。
只可惜时光一去不返,当年的规划未能成真。但在2026年,我们依然可以畅想:如果这条“深圳山手线”真的通车,通过急行和特急列车,如今的大湾区一小时生活圈,或许早就实现了坐地铁直达香港、东莞、广州与惠州的终极自由!
新的一年,愿深圳轨道如骏马添翼,那些未竟的蓝图,终将在未来开出繁花!🧨
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