广州一区出手!整治人行道电动自行车乱停乱放

近期，荔湾区以人行道电动自行车治理为突破口，推动深化“门前三包”责任制落地落细，破解群众痛点、治理难点。2月5日，记者走访荔湾北片地铁口、重点路段路口、商圈等点位发现，人行道电动自行车停车秩序已得到显著提升。

南源街道“门前三包”责任制公示牌

昌华街道荔湖大厦门口人行道上，电动自行车有序停放，人行通道也十分宽敞。

▎记者走访

中山八童装市场人行道乱停放问题显著改善

春节将近，广州中山八童装专业市场迎来采购高峰。荔湖大厦前人行道的白色线框内，整齐摆放着两排电动自行车，中间留出过道，大厦门口红线范围内空间则成为行人通行的宽敞通道。非机动车停车区、人行区以栏杆隔开，实现行人、非机动车的动线分离，有效保障了路面的秩序和通行的安全。

荔湖大厦

几个星期前，荔湖大厦门口还不是这番秩序井然。其负责人黄泽秀告诉记者，大厦临近中山八地铁站，上班族习惯把车停在进站口，加上商户和顾客也有停车需求，大厦门口“乱摆卖”多、电动自行车多，非常拥挤、混乱。他说，这几个星期，在昌华街道的牵头下，大厦配合将“门前三包”做好，引导有序停放，同时将大厦门口场地腾出供行人行走，如今通道顺畅、通行方便。

中山八路童装市场整治前

“中山八路人流车流非常大，此前，机动车、非机动车、行人混行，特别危险，也影响了周边的营商环境。”昌华街道综合行政执法队副队长苏剑坡介绍，近期，街道在中山八路新增非机动车停车位205个，使得辖区中山八路非机动车停车位达688个，同时，将荔湾湖公园北门常年停不满的机动车停车场划出1/3的面积，增设200个非机动车停车位，显著增加车位数量。

不只是在中山八，近日，街坊们在多个主干道沿线发现了向好的变化。荔湾以政府和市场合力、大力深化“门前三包”责任制成效初显。

陈家祠广场整治前后对比

康王北路陈家祠地铁站F口对出整治前后对比

康王中路华林国际C馆门口整治前后对比

▎协同发力

支撑“门前三包”，在电动自行车停放秩序上破题

人行道电动自行车乱停放背后有很多原因，如停车位划设不足、引导监管力量不足、违法惩治不够有力等。荔湾以“门前三包”责任制破解失序难题，并非简单地把责任交给商户，更多的是在政策宣传、空间规划、机制保障、执法监管四大维度协同发力、齐抓共管，希望在多方共赢中实现长效治理。

据悉，截至目前，荔湾全区已划定电动自行车停放区695处、总面积3.4万平方米，增设停车位约2.83万个；康王路、中山路、泮塘路等重点路段全线停车区域标线划设已基本完成，其中康王路还同步完成六类空间挖潜增设工作，划定停放区30处、面积2660平方米，增设停车位2217个，非机动车停放难题得到有效缓解。

在政策宣传方面，荔湾强化政策宣传与自治引领，探索“以商管商”自治模式。

比如临街商户达1000余家的金花街道，自2月3日起全面启动电动自行车规范停放劝导工作。

在执法监管方面，荔湾持续推进常态化执法与跨部门联合执法，进一步明晰执法流程、统一整治标准，精准治理人行道电动自行车乱停乱放等突出问题。

在机制保障方面，荔湾健全电动自行车违停处置配套机制，落实双重值守巡查模式，组建专业拖车队伍、划定集中处置场所，规范治理流程、提升处置效能。

记者在多处停车点看到“电动自行车停放提醒”，写着《广州市电动自行车管理规定》第三十六条相关内容。

电动自行车停放提醒

文/广州日报新花城记者：吴多图/广州日报新花城记者：吴多 通讯员：荔宣视频/广州日报新花城记者：吴多 通讯员：荔宣广州日报新花城编辑：赵婉彤

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