以案为鉴|广州海事局2026年春运春节水上交通安全重大风险隐患典型案例
春运春节水上交通安全重大风险隐患排查整治工作开始了，你们上报自查重大风险隐患了吗？
我们公司人少，我们不懂、不会查，随便报几个糊弄一下吧。
我们公司是国企，查出重大风险隐患上报害怕海事部门处罚，我们不敢报。
此类想法不可有，海事部门排查抽查发现重大风险隐患要严惩。
为贯彻落实交通运输部、部海事局及广东海事局2026年春运春节安全生产重大风险隐患排查整治工作要求，广州海事局全面开展重大风险隐患排查整治工作，现将近期发现的典型重大风险隐患案例进行公布，望广大航运企业及从水上业人员高度重视，引以为戒！
广州海事局执法人员对“达运XXX”“平南华翔XXX”“藤县万达XXX”等船舶开展重大风险隐患排查时发现，船舶存在主机应急停车装置失灵或应急停车按钮损坏等缺陷，无法实现紧急停机操作。
船舶主机的“紧急制动阀”，一旦失灵，船舶在遭遇突发险情时，无法快速切断主机动力，极易导致险情升级，引发水上交通事故。
判定依据：《内河运输船舶重大事故隐患判定标准》第四条第（七）项
整改措施：责令船方立即对应急停车装置进行检修，并进行全面调试，测试指令响应灵敏度，确保紧急情况下可快速切断主机动力，并对存在严重缺陷的船舶进行滞留。经复查，隐患已完成闭环整改。
二、未按规定配备甚高频（VHF）设备，或AIS和VHF均未处于正常工作状态
广州海事局执法人员开展重大风险隐患排查时发现，“粤英德货XXX”“粤韶关货XXX”驾驶室一台VHF设备非船检认可型，不符合设备配置要求；“恒运油XX”AIS未处于正常工作状态，且VHF未能呼应。
船舶航行的“通讯生命线”，春运期间船舶流量大，设备违规或故障会导致船舶无法接收海事部门的通航管理指令，也无法与周边船舶进行避碰沟通，极易引发水上交通秩序混乱和碰撞事故。
判定依据：《内河运输船舶重大事故隐患判定标准》第四条第（九）项
整改措施：责令船方立即更换符合船检要求的VHF设备，检修VHF设备天线功能，调试关键频道的通讯功能，确保通讯畅通。对AIS未处于正常工作状态及未按规定守听高频等违法行为进行行政处罚，并强化船员警示教育。
广州海事局执法人员开展重大风险隐患排查发现，“凯翔XXX”“桂港盛XXX”“粤云浮货XXX”“粤华远XXX”“桂平滨海XXX”“平南永佳XXX”“平南华翔XXX”“贵港兴泰XXX”“力洲XXX”“海华XXX”“桂平宏兴XXX”“广星XXX”“港安达XXX”“飞弘XXX”等船舶存在主机车令系统故障失灵等风险隐患。
驾驶室与机舱的“指令传输纽带”，系统故障会导致主机转速、启停等指令无法准确传递，易造成主机操作不当，引发船舶失控、碰撞等事故。
判定依据：《内河运输船舶重大事故隐患判定标准》第四条第（七）项
整改措施：责令船方立即对主机车令系统进行全面检修，更换故障部件，开展功能测试，并对存在严重缺陷的船舶进行滞留。经复查，相关船舶隐患已完成闭环整改。
广州海事局执法人员开展重大风险隐患排查发现，“南盐油XXX”“粤韶关货XXX”“粤清远货XXX”“达峰XXX”“桂平宏远XXX”“桂港盛XXX”“港海XXX”“木兰XXX”“藤县金海XXX”“和兴XXX”“海顺XXX”“南鸿XXX”“浩海润XXX”“粤万安XXX”“远丰XXX”“贵港兴泰XXX”“粤英德货XXX”等船舶存在驾驶室电操舵装置故障、操舵手柄操作失效或机舱应急操舵装置失灵等重大风险隐患。
船舶的 “方向盘”，船舶操舵装置控制系统或舵机装置动力设备失灵，会导致船员失去对船舶航向的操控力，转向指令无法执行，极易引发船舶碰撞、搁浅等水上交通事故。
判定依据：《内河运输船舶重大事故隐患判定标准》第四条第（八）项
整改措施：责令船方对操舵控制系统进行全面检修，更换故障部件，并对存在严重缺陷的船舶进行滞留。经复查，隐患已完成闭环整改。
海事部门鼓励航运企业和船舶主动自查上报重大风险隐患，企业自查发现、上报并整改的重大风险隐患，一律不作缺陷处理、一律不予处罚。但是对于海事部门排查抽查期间发现的重大风险隐患，将坚决采取警示通报、约谈、公开曝光等惩戒措施。
