重磅!深圳地铁31号线(6号线支线南延段)线路规划走向调整,纳入新一轮修编规划建设!

▲点击视频了解深圳地铁规划

北通东莞、南抵福田

路网密布、繁华集聚

地处深圳地理几何中心和城市发展中轴

龙华

拥有得天独厚的区位交通优势

是全市的交通大区

近年来

龙华区基础设施建设不断提速

编织成如今发达、通畅、高品质的

龙华交通网络

加快轨交建设

经过龙华区的深圳地铁31号线进入新一轮修编规划优化调整线

深圳地铁正探究取消6号线支线南延段，由31号线进行功能替代，并取消与中轴城际走向重复路段。

▲深圳地铁31号线优化方案示意图（具体以国家批复为准）

一、规划方案
1、双网融合﹣﹣协同减量
2、6号线支线南延（快线）与中轴城际线双网融合、协同减量原轨网规划：

3、6号线支线南延、中轴城际均连接光明科学城至深港合作区，功能有一定重复；
二、优化方案：

6号线支线南延调整2条线路，取消功能重复段10公里，协同减量。

▲深圳地铁31号线优化方案示意图（具体以国家批复为准）

现行的《深圳市轨道交通线网规划（2016-2035）》未包含6号线支线南延至福田段的规划。2025年，深圳市规划和自然资源局正在开展轨道交通线网规划优化调整工作。2025年，开展《深圳市城市轨道交通线网优化规划》编制工作，深圳地铁正探究取消6号线支线南延段，由31号线进行功能替代，并取消与中轴城际走向重复路段。（以上路线仅为本次公示使用，最终规划以国家批复为准），根据国家有关政策文件规定，城市轨道交通需纳入建设规划履行报批程序，国家批复后方可开工建设。

▲深圳地铁修编调整线示意图（以国家批复为准）

从这个图我们可以看到，到2035年，深圳建成33条地铁，总里程1335公里的轨道网络。除了在建的深圳五期地铁为，还有8条地铁处于规划未向国家申报修建，如上图所示需要修建的地铁，不到10年的时间全部建成开通运营。到2035年，深圳需要向国家申报修建地铁如上图所示，有8条主线及延伸线505公里。线路建设分期，五期调整优先30公里，五期调整次优先45公里，六期优线100公里，远期线路100公里，远景线路130公里，其它预留控制线路100公里。

从这个图我们可以看到，到2035年深圳建成1~33号线，除了已建成通车运营的路线。目前，正在加快建设的深圳五期地铁，未来10年，深圳新建地铁新线还有8条需要向国家申报修建，其中包含地铁31号线。地铁18、21、23、24、26、28、30、31号线分两期报建，这8条地铁新线（不包含延伸线）地铁六期和地铁七期向国家申报修建，具体规划建设以国家批复为准。（以上路线仅为本次公示使用，最终规划以国家批复为准），根据国家有关政策文件规定，城市轨道交通需纳入建设规划履行报批程序，国家批复后方可开工建设。

2025年深圳市地铁线路运营图

按照规划，至2035年，深圳将建成33条线路、总里程1335公里的轨道网络，是目前已开通里程的4.7倍，届时密集轨道交通网将覆盖全市，并加强深圳与周边城市之间的联系。

深圳市轨道交通2028年建成通车线路高清图

按照规划，至2035年，深圳将建成33条线路、总里程1335公里的轨道网络，是目前已开通里程的4.7倍，届时密集轨道交通网将覆盖全市，并加强深圳与周边城市之间的联系。

深圳市轨道交通规划高清图

在城市交通总体规划方面，深圳提出了“两个1000公里”的规划，分别是2035年建成33条地铁，总里程1335公里的轨道网络。2050年深圳建成66条地铁，总里程超过2000多公里地铁建设的目标任务。我们可以想象，这张规划图变成现实后，深圳地铁、有轨电车、城际铁路、高速铁路等轨道交通实现无缝衔接，从“轨道上的深圳”到“轨道上的都市圈”再到“轨道上的大湾区”，客享其行、货畅其流。