宝子们好消息

连通粤桂两省、途经东莞的

重要通道深南高铁 

又有新进展啦

快和小编一起来看看吧~

深南高铁新进展

摄图网：700799408，仅配图

最新消息

目前隧道已累计掘进17公里，其中云城隧道掘进突破7公里，标志着项目建设取得关键性进展，未来，东莞坐高铁去南宁游玩将更快更方便。

项目介绍

深南高铁位于广东省和广西壮族自治区境内，东起广东省深圳市，西至广西首府南宁市，是粤港澳大湾区快速通往西南地区的高速铁路新通道。

图源：广东交通

深南高铁全线站点为：南宁东↔五合↔六景↔横县↔兴业南↔玉林北↔容县南↔岑溪东↔罗定北↔云浮↔高明珠三角枢纽机场↔江门↔横栏↔中山北↔南沙↔东莞滨海湾↔深圳机场东↔深圳西丽，共18个站点。

深南高铁广东段全长约357公里，其中：

深江铁路（116公里）：

深圳西丽至南沙段设计速度200公里/小时、南沙至江门段设计速度250公里/小时，设西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门7座车站。

珠肇铁路江门至珠三角枢纽机场段（99公里）：

设计速度350公里/小时，设江门、鹤山西、高明、珠三角机场4座车站。

珠三角枢纽机场至省界段（142公里）：

设计速度350公里/小时，设云浮、罗定北2座车站。

建设规划

深南高铁预计2027年建成通车，届时深圳到南宁最快仅需2.5小时，比现在缩短了1小时。

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除此之外

狮子洋通道建设

也传来好消息

接着往下看

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狮子洋通道建设最新进展

图源：东莞发布

最新消息

粤港澳大湾区核心枢纽工程—狮子洋通道狮子洋大桥T55节段成功吊装，主塔高度突破300米大关，项目迎来2026年“开门红”。

项目介绍

狮子洋通道主塔342米高，相当于110层楼高，设6道横梁，单幅塔肢由62个巨型钢壳节段精准拼装。

作为珠江口首条双层复合公路通道，狮子洋通道全长约35公里，西接广州南沙，东连东莞沙田、虎门两镇。项目采用上下双层16车道设计，设置11处互通立交，既承担着串联粤港澳大湾区高速路网的重任，又通过衔接地方道路系统，实现城际与城市交通无缝融合。

项目主体工程由跨江主桥及陆域引线工程组成。其中，主桥狮子洋大桥为关键控制性工程，是世界首座超2000米双层悬索桥，采用2180米跨径“一跨过江”，建成后将创造双层悬索桥“主跨跨径、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模、车道数量”五项世界第一。

狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥后，粤港澳大湾区又一超级跨江工程。其双层设计使车辆通行能力提升一倍，未来将与周边路网共同构建“1小时生活圈”，助力珠三角世界级城市群建设。

建设规划

狮子洋通道主塔计划今年4月前后封顶，下半年启动猫道架设，锚碇锚体正稳步推进施工。