近日，深圳市龙岗区建筑工务署发布深圳东部过境通道连接过沥路匝道工程非涉铁段中标结果，中标单位中国建筑第八工程局有限公司//中铁一局集团有限公司，中标价格6530.965778万元。中标工期303天，计划开竣工日期2025-12-31 至 2026-10-30。本次中标内容：施工总承包，非涉铁段，主要为ES匝道k0+028.026~ K0+602.269；SE匝道k0+028.026~ K0+640，包括道路工程、桥梁工程、给排水工程、电气工程、监控工程、燃气工程、通信工程、交通工程以及因此而引起的绿化迁移、交通疏解、管线迁改、海绵城市、水土保持等（以深圳市发展和改革委出具的概算批复中的分项为准）。具体由上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司设计的《东部过境通道连接过沥路匝道工程非涉铁段》施工图范围内所有工程内容及为完成本工程采取的一切施工措施。 深圳东部过境通道连接过沥路匝道工程位于龙岗区宝龙街道，南起规划东部过境通道-丹梓西路立交节点，沿东部过境通道平行布置，左侧匝道下穿东部过境通道，在重点产业地块南侧以桥梁形式敷设，下穿云巴1号线北延段，随后以桥梁形式沿过沥路敷设，并在过沥路落地，匝道全长约1.2千米（左侧匝道573米，右侧匝道645米），匝道采用双车道规模，设计速度30千米/小时。建设内容包括道路工程、桥梁工程。深圳市东部过境高速公路工程是广东省及深圳市重大建设项目。工程起于莲塘口岸，途经罗湖区、龙岗区、坪山区，终于金钱坳立交，全长32.2公里。项目设计车速为80公里/小时，其中莲塘隧道段设计车速为60公里/小时。其中，莲塘隧道口至梧桐立交段10.3公里已建成通车。
东部过境快速完善工程起于K10+820（梧桐立交与西坑立交衔接处），终于惠盐（深汕）高速金钱坳立交，路线全长21.4公里，设计速度80公里/小时。其中，K10+820至西坑立交道路断面为双向八车道，标准路基宽度为35.5米；西坑立交至坪山立交段道路断面为双向六车道，并预留远期双向八车道条件，标准路基宽度为35.5米；坪山立交至终点段道路断面为双向六车道，标准路基宽度为32米。全线共包括互通式立交6处、排水隧道380米/1座、特大桥6277米/4座、大桥4913米/15座、匝道桥5998米/17座、人行天桥1座、涵洞31道、通道5座，沿线设置完备的交通安全、监控、给排水、电力、通信、照明、环保和景观系统等。
据介绍，目前，东部过境通道建设正在加速进行中，包括已完成第一批用地供应方案获批、部分项目资金下达等，而东部过境高速南约出入口也力争2026年开工建设。
值得一体的是，上述提到的东部过境高速南约出入口也力争2026年开工建设。南约出入口即为如意路南延接东部过境通道工程-南约立交。目前，如意路南延已通车至沙荷路，连接东部过境的立交尚未开工（下图右边红线至东部过境段）。
另外，笔者近期在东部过境主线沿线发现，多个点位已经陆续有复工建设的动作，建设单位为中铁四局集团有限公司。
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内容来源 |深圳市规划和自然资源局、深圳公共资源交易中心、深圳政协公众号
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